早報網(wǎng) 3 月 29 日消息，工業(yè)和信息化部副部長王江平今日在博鰲亞洲論壇 2023 年年會“推進數(shù)字經(jīng)濟”分論壇上發(fā)表了演講。他表示，中國對 6G 的發(fā)展持開放的態(tài)度，希望全球各方面的人士和企業(yè)，秉持合作共贏，共同來貢獻力量，推動 6G 技術(shù)發(fā)展，為世界移動通信貢獻力量。

王江平說，在全球來講，目前 6G 技術(shù)正處于愿景需求的研究和關(guān)鍵技術(shù)的研究階段，愿景需求就是到底 6G 能夠干什么？需要什么樣的技術(shù)來實現(xiàn)愿景和目標。中國政府非常重視 6G 的發(fā)展，在 2018 年成立了一個 6G 工作推進組，聚集產(chǎn)學研的人才來推動 6G 的愿景需求和關(guān)鍵技術(shù)的研究，開展了一些試驗，還搭建了一個 6G 發(fā)展論壇。

據(jù)國際電聯(lián)的判斷，6G 技術(shù)會在 2030 年左右會商用。據(jù)早報網(wǎng)了解，6G 使用至太赫茲 (THz) 頻段的傳輸能力，比 5G 提升 1000 倍，網(wǎng)絡延遲也從毫秒降到微秒級。

在中國發(fā)展高層論壇 2023 年年會上，中國聯(lián)通董事長劉烈宏透露，信息通信行業(yè)基本上呈現(xiàn)出十年一代的特征，6G 仍會爭取延續(xù)這一發(fā)展規(guī)律。

劉烈宏表示，當前處在 6G 技術(shù)早期研究階段，到 2025 年將推出 6G 應用的場景，完成 6G 早期技術(shù)的研究，到 2026 年開啟 6G 技術(shù)的工程化研究階段。預計 6G 將在 2030 年推進到規(guī)模商用的階段。

目前，全球各個國家都在研發(fā) 6G 早期相關(guān)技術(shù)，國際電信聯(lián)盟 ITU 關(guān)于 6G 愿景和趨勢還在持續(xù)的研究和探討過程中，距離形成全球共識、指引全球 6G 發(fā)展還有一段路程要走。

中國工程院院士鄔賀銓表示，6G 終端的形態(tài)很大可能還是以智能手機和物聯(lián)網(wǎng)模組為主，元宇宙相關(guān)的 XR、3D 和全息通信等需求由于受限于頭顯技術(shù)，目前還不足以成為帶動 6G 發(fā)展的核心應用。

鄔賀銓稱：“智能手機還是 6G 最主要的應用，打電話是最基本的，這一點跟 5G 沒區(qū)別，甚至跟 3G、4G 沒區(qū)別。需要增加的可能是接入衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的能力，以及在高運動速度下的通話能力。6G 的高帶寬會使數(shù)據(jù)傳輸更快。但除非是甚大規(guī)模的數(shù)據(jù)，否則用戶不見得體會得到與 5G 甚至與 4G 的差別?！?/p>

“6G 會在很大程度上應用在工業(yè)領域，工業(yè)模組和手機相比，需要更大功率、更寬信道、更多連接，要低時延、高精定位、高可靠，而且需要端到端直連，并且希望集成企業(yè)的 PLC 數(shù)據(jù)采集 / 控制功能、邊緣計算功能，還可以開放編程?！编w賀銓說，“工業(yè)應用對環(huán)境溫度苛刻，要抗電磁干擾、抗震，對本安、防爆要求嚴格，還要能夠長壽命工作和免維護，但因為應用個性化，每個工廠要求不同，會導致工業(yè)模組成本太高，推廣起來很難?！?/p>

除了工業(yè)模組，車載終端也可以看成是工業(yè)模組。鄔賀銓說，車載終端有自己的特點，車與車可以直通，但從網(wǎng)絡的角度看，車與車之間是非合作的，在車聯(lián)網(wǎng)中要更關(guān)注低時延、高安全性以及高精準的定位，這對 6G 也是一個挑戰(zhàn)。6G 還有一大應用是物聯(lián)網(wǎng)。鄔賀銓表示，物聯(lián)網(wǎng)終端并不要求高帶寬，它要求低功耗、低延時、低成本、大連接、高密度、高可靠、精定位、長壽命，所以 6G 終端的另一個維度是怎么能做得更輕量級、更便宜、更簡單，不要求做得更復雜。