2024年的新能源車市，打成了一鍋粥。

比亞迪率先出手，用7.98萬(wàn)元起售的新款秦PLUS，打響了“電比油低”的價(jià)格戰(zhàn)；

10萬(wàn)級(jí)插電混動(dòng)轎車市場(chǎng)，爆發(fā)了一場(chǎng)閃電戰(zhàn)。但需要注意的是，許多廠家的宣傳重點(diǎn)——大多屬于各車系中最便宜的“入門款”配置。

而為了降低定價(jià)，這類配置在基礎(chǔ)性能、舒適體驗(yàn)等方面，通常會(huì)做出取舍，例如可能會(huì)提供“低一檔”的純電續(xù)航。

那么問題來了:在這波降價(jià)潮當(dāng)中，有沒有一款駕乘體驗(yàn)“不打折”的入門款插混轎車？

剛剛上市的2024款吉利帝豪L HiP龍騰版，可能就是版本答案。

10萬(wàn)級(jí)插混開卷，“大電池”是王道

或許有些反直覺，在許多用戶的實(shí)際體驗(yàn)中，即使是插電混動(dòng)車型，對(duì)于充電樁的依賴度同樣非常高。

譬如前幾年的春節(jié)假期內(nèi)，關(guān)于“插混車該不該在高速上充電”的話題，屢屢沖上熱搜。

所以在技術(shù)原理類似、省油效果相近的情況下，能否在同價(jià)位上給出更高的純電續(xù)航，對(duì)于當(dāng)下的插電混動(dòng)車型來說，可能更有實(shí)際意義，畢竟誰(shuí)不想省錢呢。

或許正是看到了這一點(diǎn)， 2024款吉利帝豪L Hip龍騰版的純電續(xù)航配置，讓人頗為驚喜。

以各家重點(diǎn)宣傳的“入門款”配置為例，2024款吉利帝豪L Hip龍騰版 100km超越型，標(biāo)配了100km的NEDC純電續(xù)航里程、以及容量為15.5kWh的三元鋰電池組，與該車的高配版本相一致。

這是一個(gè)什么概念？假如以20km/天的路程來計(jì)算，100km左右的純電續(xù)航，意味著車主在一周五天的工作日內(nèi)，都可以用比較省錢的純電模式來上下班，而不需要反復(fù)充電。

值得一提的是，2024款吉利帝豪L Hip龍騰版還具備同級(jí)獨(dú)有的“增程模式”。

類似于理想L9、問界M7等車型，2024款吉利帝豪L Hip龍騰版——即將車輛強(qiáng)制鎖定為“純電驅(qū)動(dòng)”，使車輛在行駛中保持平順靜謐，最大化地接近純電動(dòng)車型的駕乘感受。

動(dòng)力“夠用就好”？該翻篇了

除了能讓人放心使用的純電續(xù)航，2024款帝豪L Hip龍騰版的動(dòng)力配置，同樣表現(xiàn)出眾。

在動(dòng)力方面，2024款帝豪L Hip龍騰版搭載了一臺(tái)最大功率133kW、峰值扭矩290N·m的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，官方饋電油耗僅3.8L/100km。

在變速器方面，2024款帝豪L Hip龍騰版也使用了同級(jí)獨(dú)有的“3擋電驅(qū)DHT”，不僅能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供變速功能，電動(dòng)機(jī)也同樣受用。

在這套動(dòng)力總成的加持下，2024款帝豪L Hip龍騰版的官方零百加速成績(jī)，達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的6.9秒。

當(dāng)然了，對(duì)于一款插電混動(dòng)車型來說，更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，不僅能帶來更快的加速，也意味著更安全的駕駛——例如可在一定程度上，避免“動(dòng)力受限”故障。

電池在饋電的情況下，插電混動(dòng)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，一方面要輸出部分功率參與車輪驅(qū)動(dòng)，另一方面還要充當(dāng)發(fā)電機(jī)，分流部分功率為電池充電。

假如發(fā)動(dòng)機(jī)的功率太小，可能會(huì)在個(gè)別的激烈駕駛場(chǎng)景下，出現(xiàn)“心有余而力不足”的情況，這也是“動(dòng)力受限”故障的癥結(jié)所在。

反過來說，如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率的余量越充足，“動(dòng)力受限”故障的發(fā)生概率也就越低。也許就是考慮到了這一點(diǎn)，2024款帝豪L Hip龍騰版的動(dòng)力總成，才會(huì)采取這般高規(guī)格配置。

家人的舒適，才是最高端的豪華

中國(guó)消費(fèi)者買車，大部分人并不是為了自己爽快，而是為了給家人遮風(fēng)避雨。倘若一款車能把所有乘客都伺候好，那它大概率會(huì)熱賣。

吉利汽車作為老牌的自主車企，自然是深諳此道。作為參考，2024款帝豪L Hip龍騰版，其在車內(nèi)中各項(xiàng)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，值得去仔細(xì)推敲。

譬如在內(nèi)2024款帝豪L Hip龍騰版超過90%的內(nèi)飾面積，皆使用了軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹。面對(duì)乘客高頻接觸的位置，該車也相應(yīng)準(zhǔn)備了親膚面料，堪稱國(guó)產(chǎn)版的“移動(dòng)大沙發(fā)”。

而針對(duì)年紀(jì)較大的駕駛員或者乘客，2024款帝豪L Hip龍騰版提供了同級(jí)獨(dú)有的中“醫(yī)穴位熱療功能”，通過擁有德國(guó)萊茵認(rèn)證的舒適座椅，使得乘客久坐不累、長(zhǎng)途駕駛不疲勞。

此外，隨著近年來頻繁出現(xiàn)的公共衛(wèi)生安全事件，許多普通人在對(duì)于車內(nèi)空氣安全的要求，開始逐漸提升。對(duì)于這個(gè)趨勢(shì)，吉利汽車的重視度非常高。

例如2024款帝豪L Hip龍騰版，配備了同級(jí)獨(dú)有“抗菌方向盤”，能有效防止細(xì)菌滋生。該車還擁有行業(yè)領(lǐng)先的“CN95空濾系統(tǒng)”，對(duì)微粒0.3um粉塵顆粒過濾效率高達(dá)95%。

同時(shí)，2024款帝豪L Hip龍騰版在大家看不見的位置，也大比例使用了環(huán)保材質(zhì)，有效減少了太陽(yáng)暴曬后的有毒氣體釋放量，家人乘坐更安心。

結(jié)語(yǔ):國(guó)產(chǎn)插混轎車的“降價(jià)潮”，主要原因是因?yàn)殡姵氐群诵牧悴考某杀鞠陆?，本質(zhì)上并不算惡性競(jìng)爭(zhēng)。

不過在波大亂斗之中，像2024款帝豪L Hip龍騰版這類——高低配車型之間，產(chǎn)品性能差距較小的車型，實(shí)際上其實(shí)并不多。至于這款新車的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，筆者個(gè)人是頗為期待的。

最后，對(duì)于2024款帝豪L Hip龍騰版這款車，大家都有什么看法？歡迎在評(píng)論區(qū)暢所欲言。