“卷”一詞在今年車市尤其火熱，這不僅是對市場競爭的激烈程度的反映，更是對各家車企實力的一次大考。從新能源到燃油，都是卷聲一片，各家紛紛爭當卷王。在傳統(tǒng)的燃油車市場，3月18日上市的新408龘龘款就是一款非常優(yōu)秀的車型，作為一款家轎不僅有歷史沉淀，也有操控樂趣，是一款值得期待的燃油車。而我們也知道法系和德系，標致和大眾競爭也是異常激烈，比如東風標致的新408龘龘款和一汽大眾速騰，可謂棋逢對手將遇良才，那么誰才是各方面實力都極具競爭力的“六邊形戰(zhàn)士”呢？

我們先來看看價格，新408龘龘款的售價為10.97萬-12.57萬，而速騰的價格為12.79-17.29萬元，單從價格來看新408龘龘款會更加實惠點，當然了買車不能光看價格，想要當卷王除了價格以外還要有真實力！那么新408龘龘款和速騰哪個更有實力呢？

三大件對比，新408彰顯法系硬派實力

作為一輛燃油車，動力部分一定是大家最為看重的，也是各大燃油廠商最為硬核的部分，這里其實并不僅僅是發(fā)動機，一套動力系統(tǒng)有發(fā)動機、變速箱和底盤調(diào)校做組成也就是我們經(jīng)常說的“三大件”，而法系和德系的三大件一直都很考究，新408龘龘款和速騰誰更勝一籌？

原先的新408的動力表現(xiàn)就非常突出，最大功率達到125千瓦，峰值扭矩達到驚人的250?！っ?。這意味著在駕駛過程中，無論是起步還是加速，都能感受到強勁的動力輸出。配合換擋平順、響應及時的愛信6AT第三代手自一體變速箱，駕駛樂趣十足。此外，這款發(fā)動機還具備減少拖曳力矩，降低扭矩損失，優(yōu)化變矩器結(jié)構(gòu)，提升減振性能的優(yōu)點，使得燃油經(jīng)濟性大大提高。

而新408龘龘款，也繼承了408家族出色的動力感，將桀驁的賽道表現(xiàn)繼續(xù)發(fā)揚光大，3月18日在亞洲最大的高環(huán)試車場進行上市直播，體重超0.1噸的神龍汽車營銷中心總經(jīng)理、營銷黨委書記李旸聯(lián)袂老車主和“六邊形美少女”鐵豆在高環(huán)跑道上，駕乘新408龘龘款跑到了221km/h的時速。雖然繼續(xù)使用了同款變速箱，但是它搭載了神龍汽車的第四代360THP發(fā)動機，這款發(fā)動機是神龍汽車與STELLANTIS集團亞太研發(fā)中心共同研發(fā)的結(jié)晶。最大功率高達127千瓦，最大扭矩達到255?！っ?，動力全面升級，值得一提的是這款發(fā)動機在提升動力的同時，還進一步降低了油耗，實現(xiàn)了動力與油耗的完美平衡。這種“兩升一降”的優(yōu)異表現(xiàn)，讓新408龘龘款在市場中更具競爭力。

而反觀速騰，雖然其1.5T+7DCT的動力表現(xiàn)也不錯，最大功率達到118千瓦，峰值扭矩達到250?！っ?，但相對較弱。對于追求動力和駕駛體驗的消費者來說，速騰的1.5T發(fā)動機可能略顯不足。

另外，新408龘龘款不僅擁有強大的動力表現(xiàn)，還具有獨有CLDR大師級底盤調(diào)校，使得駕乘更加舒適平穩(wěn)。懸掛過濾平順細膩，車身運動沉穩(wěn)厚重，而剎車靈敏線性，給人帶來信心十足的駕駛體驗，而這些恰恰是速騰所欠缺的。

因此單從三大件來看，新408龘龘款的實力是明顯的也是相當硬核的。舉一個簡單的例子來說一下，新408龘龘款最近媒體實測的零百加速為8.2秒，100-0km/h制動36.9米，速騰1.5T發(fā)動機官方的零百加速成績?yōu)?.9秒，實測相信大家也知道，只有比官方成績更慢，相關(guān)測試100-0km/h制動為38.98米，誰更硬核一目了然了。

整體品質(zhì)，新408龘龘款堪稱全優(yōu)生

當然，現(xiàn)在大家買車不僅僅看動力，空間、配置、舒適性、安全還有健康的車內(nèi)環(huán)境也是大家選車的標準，這個就是看整車的整體品質(zhì)了。這方面新408龘龘款和速騰作為同級別車型，都有著不俗的表現(xiàn)，那么誰更有優(yōu)勢呢？

首先看下空間，畢竟家轎嘛大家還是想讓家人坐著舒服點不是嗎？新408龘龘款的車身尺寸在同級別車型中是有優(yōu)勢的。長寬高分別為4750*1820*1488mm，軸距為2730mm，為用戶帶來了極為舒適的駕乘體驗。寬敞的車內(nèi)空間，無論是乘坐還是儲物，都能滿足家庭或日常出行的需求。

值得注意的是，新408龘龘款不僅在尺寸上占據(jù)優(yōu)勢，更在安全和健康方面贏得了廣泛贊譽。大家應該還記得，新408就獲得過“2022中國十佳車身”與“最佳材料”，是首款通過兒童優(yōu)先認證的十萬級家轎。這得益于新408采用高強度鋼板和環(huán)保材質(zhì)的使用，以及嚴格的生產(chǎn)工藝，使新408的車身結(jié)構(gòu)更安全，可以有效保護車內(nèi)乘員。而這些也都繼續(xù)被新408龘龘款所繼承。

反觀速騰，雖然車身尺寸與新408龘龘款相差不大，但在配置和舒適性方面略顯不足。速騰配備了全液晶儀表盤、電動座椅等實用配置，但相比新408龘龘款，配置略顯單一。同時，新408龘龘款智能雙區(qū)自動空調(diào)、主駕8向電動調(diào)節(jié)，以及6大安全氣囊都做到了全系標配，為家庭用戶帶來更加舒適的駕乘環(huán)境。

相對來說，在空間差不多的情況下，新408龘龘款的舒適度和配置很有優(yōu)勢。最重要的是新408龘龘款在健康方面也表現(xiàn)出色。新408龘龘款注重車內(nèi)空氣質(zhì)量，采用環(huán)保材料，有效減少有害氣體的揮發(fā)，為用戶打造健康安全的駕乘環(huán)境。綜合實力來看，新408龘龘款更勝一籌。

買車也要看臉，誰更好看呢？

當然了，都2024年了，沒人喜歡買一輛不好看的車吧，內(nèi)外兼修才是作為一個六邊形戰(zhàn)士的必要條件，這方面將心比心，標致真的比大眾要好太多了，外形上標致大多數(shù)車型都很有個性，而大眾呢？套娃臉就是從它開始的吧？

而新408龘龘款更是標致品牌設(shè)計集大成者，真的是一款別具一格的車型，以其法系獅魂美學設(shè)計，展現(xiàn)出獨特的魅力。其外觀設(shè)計獨具匠心，結(jié)合了獅吼前臉、星動點陣式格柵、全新鋒銳盾形獅標、獠牙LED日間行車燈、獅眼LED大燈、獅爪LED尾燈等時尚元素，以及17英寸鉆石切割鋁合金輪轂，將法系車的浪漫元素和標致百年賽道基因融合在一起。

進入車內(nèi)，新408龘龘款同樣展現(xiàn)了法系的獨特魅力。其i-Cockpit唯我座艙全系標配10英寸智能高清觸控屏和12英寸液晶組合儀表盤，為用戶提供了便捷的駕駛體驗。內(nèi)飾設(shè)計簡約而精致，凸顯了科技感和豪華感。此外，新408龘龘款全系還提供了更順暢、更高效的Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，為年輕消費者提供了更多智能化體驗。

相比之下，速騰的外觀和內(nèi)飾設(shè)計相對中規(guī)中矩。雖然速騰在配置和科技含量方面也具有一定的競爭力，但在車機部分的表現(xiàn)確實在同級車中比較拉垮。與新408龘龘款相比，速騰不僅在設(shè)計上稍遜一籌，在科技感和智能化上也是略微遜色的。

寫在最后:

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