農(nóng)歷新年剛過，車市中又掀起新一輪的“內(nèi)卷”風(fēng)暴。隨著比亞迪秦PLUS DM-i的價(jià)格首降，其它自主品牌也對應(yīng)做出價(jià)格調(diào)整。其中吉利和長安旗下帝豪L HiP和啟源A05在售價(jià)方面也都迎來一定的降幅。至此，緊湊型插混家轎市場中的“戰(zhàn)爭”再次打響。

入門款車型價(jià)格的降低利好于消費(fèi)者，不過一味的低價(jià)并不是贏得市場的最優(yōu)解，而產(chǎn)品本身實(shí)力過硬，擁有高價(jià)值、高品質(zhì)特性的車才是消費(fèi)者真正需要的好車。當(dāng)一款車的價(jià)格與價(jià)值相匹配或者更高時(shí)，才能展現(xiàn)出車輛性價(jià)比和產(chǎn)品力等方面的優(yōu)勢。本次對比選擇的帝豪L HiP 2024款 龍騰版 1.5TD-DHT Pro 100KM超越型、秦PLUS 2024款 榮耀版 DM-i 55KM 領(lǐng)先型、啟源A05 2024款 70 Lite三款新上市入門版車型，售價(jià)分別為8.98萬、7.98萬、7.89萬，三款車的表現(xiàn)如何，下面將帶您詳細(xì)的了解一下。

動力、續(xù)航是基礎(chǔ)，帝豪L HiP一馬當(dāng)先

作為三款車中唯一帶“T”的車型，帝豪L HiP擁有最強(qiáng)的動力性能。1.5T發(fā)動機(jī)擁有133kW最大功率和290N·m最高扭矩，百公里加速時(shí)間為6.9s，最高時(shí)速定格于230km/h。秦PLUS DM-i和啟源A05均搭載了1.5L自吸發(fā)動機(jī)，最大功率均為81kW，扭矩方面也僅有135N·m，百公里加速時(shí)間比帝豪L HiP慢了將近1s。傳動方面，帝豪L HiP采用了同級獨(dú)有的3擋變頻電驅(qū)DHT Pro變速箱，不僅保證了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，還時(shí)刻釋放出充沛的動力。反觀秦PLUS DM-i和啟源A05，二者依舊采用單擋E-CVT變速箱，缺少變速增扭，讓車輛高速行駛中的后段加速較為乏力。

帝豪L HiP配備的15.5kWh三元鋰電池可支持車輛純電行駛100km，同時(shí)也是8萬級插混家轎中“唯一純電續(xù)航100km”的車型。秦PLUS DM-i和啟源A05在電池能量方面處于劣勢，8.32kWh和9.07kWh的電池容量在續(xù)航方面不及帝豪L HiP，續(xù)航里程僅為55km和53km(WLTC)。這兩款車雖然售價(jià)更低，但純電續(xù)航里程并不能完全滿足日常使用，不如帝豪L HiP充電一次通勤一周的出色體驗(yàn)。除此之外，帝豪L HiP和秦PLUS DM-i的百公里油耗均為3.8L，啟源A05則為4.58L(WLTC)，數(shù)據(jù)差距并不明顯，但是帝豪L HiP在NEDC綜合續(xù)航里程方面達(dá)到1300km，一箱油能比其余兩款車多跑不到100km，用車經(jīng)濟(jì)性更加突出。

相比秦PLUS DM-i和啟源A05，帝豪L HiP獨(dú)有的增程模式技術(shù)最先進(jìn)，電感最強(qiáng)。增程模式下，發(fā)動機(jī)僅給電池發(fā)電、不驅(qū)動車輪，車輛行駛過程更加平順，更加符合純電車的駕駛感受。帝豪L HiP基于吉利4.0架構(gòu)打造，搭載了同級獨(dú)有的BMA模塊化架構(gòu)，并針對中國實(shí)際路況進(jìn)行調(diào)校，讓車輛在駕駛和乘坐等方面的舒適性得到進(jìn)一步的提升。

科技配置決定用車體驗(yàn)，帝豪L HiP表現(xiàn)出眾

車輛智能化程度的高低逐漸成為消費(fèi)者購車時(shí)考慮的重要因素之一，三款車在這方面的表現(xiàn)不盡相同。帝豪L HiP的健康品質(zhì)座艙采用高達(dá)90%軟質(zhì)材料包裹，在駕乘舒適性方面領(lǐng)先另外兩款車型。車內(nèi)還提供了10.25英寸全液晶儀表和12.3英寸高清懸浮中控屏，液晶屏通過全新的UI設(shè)計(jì)，將動感界面與行車信息完美融合，同時(shí)與中控屏之間進(jìn)行三指飛屏，實(shí)時(shí)顯示導(dǎo)航信息增加使用便利性。在分辨率為1920*720的中控屏內(nèi)，吉利銀河OS系統(tǒng)智能體驗(yàn)更加突出，車機(jī)界面設(shè)計(jì)簡潔，內(nèi)置多種潮流APP，操作簡單且直觀，豐富消費(fèi)者的車載智能生活。

秦PLUS DM-i和啟源A05同樣采用液晶儀表和中控大屏的設(shè)計(jì)，作為入門款車型，秦PLUS DM-i屏幕尺寸為三車中最小的。在現(xiàn)今大屏盛行的環(huán)境下，10.1英寸的大小稍顯“不夠用”，屏幕內(nèi)置的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)提供APP下載，使用方面也較為流暢，不過系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)繁復(fù)，眾多圖標(biāo)和信息集中于主界面略顯凌亂。啟源A05的13.2英寸屏幕搭載啟源OS車機(jī)系統(tǒng)，清爽的界面風(fēng)格、數(shù)量可觀的APP有著不錯的使用體驗(yàn)。從硬件方面來說，帝豪L HiP優(yōu)勢明顯，無論是屏幕尺寸、分辨率，還是系統(tǒng)功能、使用感受，帝豪L HiP都更貼合時(shí)下消費(fèi)者的使用習(xí)慣。

帝豪L HiP在配置方面的表現(xiàn)同樣出彩，車輛配備的云朵親膚座椅觸感柔軟舒適，無鑰匙進(jìn)入、后排出風(fēng)口等配置增加了消費(fèi)者用車的舒適性。除此之外，可開啟的天窗也是三款車中唯一配備的。

總結(jié):

隨著比亞迪打響開年價(jià)格戰(zhàn)的第一槍，A級插混家轎再度開“卷”。在比亞迪秦PLUS DM-i入門款車型價(jià)格來到7.98萬元時(shí)，吉利推出的帝豪L HiP龍騰版車型也首次將價(jià)格下探到8萬級，不過帝豪L HiP在降價(jià)的時(shí)候增加車輛配置，可謂誠意滿滿，配置的全面性超過秦PLUS DM-i和啟源A05，進(jìn)一步降低消費(fèi)者的購車成本，用更強(qiáng)的產(chǎn)品來滿足消費(fèi)者的全部需求。而“唯一純電續(xù)航100km”和“唯一發(fā)動機(jī)帶T”的特點(diǎn)更是讓帝豪L HiP成為8萬級插混家轎的價(jià)值標(biāo)桿，同時(shí)也是實(shí)力最強(qiáng)、價(jià)值最高的插混家轎首選。