在面臨新晉科技企業(yè)的加速創(chuàng)新、消費(fèi)者期望飆升以及整車廠面臨協(xié)作或掉隊(duì)的大背景下，領(lǐng)先的地圖與位置技術(shù)平臺(tái)HERE Technologies聯(lián)合科技咨詢機(jī)構(gòu)Omdia于近日發(fā)布了業(yè)內(nèi)首個(gè)軟件定義汽車（SDV）成熟度框架。該框架旨在為汽車行業(yè)提供通用語(yǔ)言，以評(píng)估軟件定義汽車的進(jìn)度并制定相關(guān)戰(zhàn)略，避免產(chǎn)生代價(jià)高昂的失誤。

SDV成熟度框架基于對(duì)全球647位汽車行業(yè)專家的調(diào)研結(jié)果，揭示了汽車從硬件為中心向軟件優(yōu)先演進(jìn)的四個(gè)階段。該框架不僅適用于評(píng)估技術(shù)進(jìn)展，還涵蓋了影響消費(fèi)者購(gòu)車決策和品牌忠誠(chéng)度的關(guān)鍵因素，如消費(fèi)者信任度、數(shù)據(jù)隱私及數(shù)字生活融合等。

階段一：互聯(lián)（2026-2027規(guī)模普及）。車輛具備基礎(chǔ)聯(lián)網(wǎng)能力，但用戶收益有限。目前大多數(shù)整車廠處于此階段。

階段二：增強(qiáng)（2027-2030規(guī)模普及）。借助最新ADAS與OTA信息娛樂升級(jí)，用戶初獲顯著收益；通過車隊(duì)方案開啟收入多元化。

階段三：自適應(yīng)（2030-2035規(guī)模普及）。車輛成為可進(jìn)化平臺(tái)，生命周期持續(xù)升級(jí)，OEM轉(zhuǎn)向“軟件優(yōu)先”；訂閱與數(shù)據(jù)變現(xiàn)推動(dòng)收入多元化達(dá)峰。

階段四：智能體（10年后規(guī)模普及）。數(shù)字生命周期全貫通，體驗(yàn)預(yù)測(cè)化，OEM轉(zhuǎn)型出行服務(wù)提供商；通過生態(tài)協(xié)同，收入突破出行本身。

調(diào)研結(jié)果顯示不同地區(qū)的整車廠在SDV準(zhǔn)備度上存在顯著差異。中國(guó)及亞太地區(qū)的整車廠正加速構(gòu)建關(guān)鍵基礎(chǔ)能力，包括開放供應(yīng)商生態(tài)、OTA更新能力及數(shù)字化工程環(huán)境等。此外，合作伙伴生態(tài)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化也是實(shí)現(xiàn)高階SDV成功的關(guān)鍵。SDV Accelerator項(xiàng)目便是助力整車廠在不同階段充分發(fā)揮SDV生態(tài)價(jià)值的實(shí)踐范例。行業(yè)專家認(rèn)為，軟件定義汽車的碎片化路線可能帶來無謂的復(fù)雜度、風(fēng)險(xiǎn)及虧損。因此，該成熟度框架為行業(yè)提供了一個(gè)重要的決策路線圖。