柴油皮卡往往是很多皮卡消費(fèi)者的第一選擇，市占率達(dá)到了近八成，但受限于其低溫結(jié)蠟以及發(fā)動(dòng)機(jī)壓燃式工作原理的產(chǎn)品特性，低溫情況下啟動(dòng)困難等問題一直困擾著身處高寒地區(qū)的柴油皮卡車主。作為國內(nèi)一線皮卡廠商，江鈴皮卡是最早關(guān)注到這一問題的車企，早在若干年前便針對旗下的皮卡車型配備預(yù)熱塞以解決低溫冷啟動(dòng)難題。而今天，代表了江鈴皮卡最新產(chǎn)品水準(zhǔn)的大道系列皮卡發(fā)布了極寒版，讓更多高寒地區(qū)用戶能夠暢快享受大道皮卡的強(qiáng)悍產(chǎn)品實(shí)力。

人無我有，填補(bǔ)市場空白

讓我們把時(shí)間拉回到去年下半年，彼時(shí)大道上市2個(gè)月，已在37個(gè)地市實(shí)現(xiàn)了銷量第一，覆蓋全國超過三分之一省份，這一銷量表現(xiàn)也讓我們見證了大道皮卡的強(qiáng)悍產(chǎn)品實(shí)力。大道柴油版配備的2.3T PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩450N·m，動(dòng)力儲備在國內(nèi)皮卡中穩(wěn)居第一梯隊(duì)。針對柴油皮卡低溫冷啟動(dòng)的問題，江鈴大道極寒版采用全新技術(shù)方案，具有三大獨(dú)家優(yōu)勢，能夠從容解決柴油皮卡低溫用車問題。

1、韋巴斯通駐車加熱器

江鈴大道極寒版配備了國際一線品牌韋巴斯通駐車加熱器，能夠?qū)崿F(xiàn)-33℃極寒條件下的啟動(dòng)無憂。該駐車加熱器無論在前裝還是后裝市場都屬于第一梯隊(duì)，加熱啟動(dòng)效果和耐用性方面全面領(lǐng)先。除此之外，韋巴斯通駐車加熱器還擁有輕便性、高效加熱、低功耗等多種產(chǎn)品優(yōu)勢，并且其對于電瓶的損耗極小，長期使用也不會(huì)造成啟動(dòng)效率降低等問題。

來自德國的韋巴斯通公司是開創(chuàng)駐車加熱器的鼻祖，還是全球第一家也是目前最大的汽車天窗和供暖系統(tǒng)的制造商。公司創(chuàng)史于1901年，是一家有著百余年歷史的汽車天窗、汽車供暖系統(tǒng)及其它汽車用品的全球著名供應(yīng)商。其在全世界占有65%以上的市場份額，早已被諸如奔馳、寶馬、奧迪等眾多世界知名汽車制造商認(rèn)可并廣泛使用。截至目前，韋巴斯通已經(jīng)在全球29個(gè)國家設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，17個(gè)國家和地區(qū)設(shè)有生產(chǎn)基地，其產(chǎn)品優(yōu)良的品質(zhì)早已被全世界各國用戶認(rèn)可并廣泛應(yīng)用。

韋巴斯通駐車加熱器的工作原理是在防凍液小循環(huán)上加了一個(gè)小發(fā)動(dòng)機(jī)，工作時(shí)油泵會(huì)從油箱抽油到預(yù)熱器的燃燒室，點(diǎn)火塞點(diǎn)著燃油后通過熱交換器加熱冷卻液，水泵再把加熱的冷卻液送進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)和油底殼，同時(shí)自動(dòng)打開鼓風(fēng)機(jī)，把熱風(fēng)吹進(jìn)車內(nèi)。通過預(yù)熱后，極寒低溫環(huán)境下能夠做到一次啟動(dòng)成功，并且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音與正常啟動(dòng)無異。

韋巴斯通駐車加熱器采用目前全球最先進(jìn)的全鋁材質(zhì)，配備自己的燃油管路、電路、燃燒加熱裝置和控制裝置等。由于該加熱器是單獨(dú)工作，所以相比普通熱車在油耗方面實(shí)現(xiàn)大幅降低，并且長時(shí)間駐車過程中還可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，單獨(dú)使用加熱器也能為車內(nèi)帶來暖風(fēng)。

根據(jù)第三方數(shù)據(jù)表明，高寒地區(qū)60%以上的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損都是由于冷啟動(dòng)導(dǎo)致。這是由于冷車啟動(dòng)時(shí)機(jī)油無法達(dá)到最佳工作溫度，潤滑效果欠佳使得發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，嚴(yán)重情況下甚至?xí)?dǎo)致拉缸。而配備了韋巴斯通駐車加熱器的江鈴大道極寒版無需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)便可實(shí)現(xiàn)在低溫環(huán)境下對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室進(jìn)行預(yù)熱升溫，徹底消除發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)磨損問題。此外，該車車內(nèi)也配有一鍵加熱的實(shí)體按鍵。

2、遠(yuǎn)程控制加熱

江鈴大道極寒版的第二個(gè)領(lǐng)先優(yōu)勢便是配備了遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，通過遠(yuǎn)程控制，江鈴大道極寒版能夠做到提前進(jìn)行預(yù)熱，上車即啟動(dòng)無需額外等待加熱時(shí)間。除此之外，江鈴大道極寒版能夠通過車機(jī)互聯(lián)功能進(jìn)行遠(yuǎn)程啟動(dòng)，僅需在手機(jī)上操作“同道中人”APP便可進(jìn)行遠(yuǎn)程開啟，相比傳統(tǒng)的藍(lán)牙遠(yuǎn)程啟動(dòng)打破了空間限制，在家也能操作車輛。

不僅是便于車輛啟動(dòng)，我們都知道冬季用車的另一大痛點(diǎn)便是剛剛上車時(shí)的寒霜刺骨，筆者駕駛的汽車由于沒有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，每次冬季開車前都要將暖風(fēng)調(diào)到最大，過很久將整車吹熱后才能正常行車。而江鈴大道極寒版則完全沒有這方面困擾，因?yàn)橛辛隧f巴斯通駐車加熱器所以車內(nèi)溫度上升較快，再結(jié)合遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)一鍵制熱。

3、暖風(fēng)快速升溫

我們都知道，燃油車型的空調(diào)暖風(fēng)是在車輛啟動(dòng)后將發(fā)動(dòng)機(jī)余熱處理后傳導(dǎo)至座艙內(nèi)，在嚴(yán)寒條件下往往存在著起熱慢的問題。而江鈴大道極寒版同樣是得益于韋巴斯通駐車加熱器，能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)水箱進(jìn)行提前預(yù)熱，使其能夠在20分鐘內(nèi)由-33℃提升至20℃，無論是對于嚴(yán)寒情況下啟動(dòng)車輛還是駕乘人員的車內(nèi)舒適性來說都有極大幫助。

人有我優(yōu)，產(chǎn)品優(yōu)勢解讀

除了以上這些江鈴大道極寒版獨(dú)有的產(chǎn)品亮點(diǎn)之外，其在安全性、舒適性和性能方面同樣有著諸多產(chǎn)品優(yōu)勢，針對嚴(yán)寒環(huán)境下的用車體驗(yàn)做到了全面進(jìn)化。

1、雪地陡坡緩降

前文提到江鈴大道配備的PUMA 2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)到450N·m，但動(dòng)力強(qiáng)只是一方面，能慢的下來并且動(dòng)力輸出平順更是考驗(yàn)一家車企對于動(dòng)力標(biāo)定的實(shí)力。陡坡緩降是很多車型都有的配置，但相比普通路面，冰雪環(huán)境下由于抓地力的下降，需要更加緩慢的陡坡緩降來保證行車安全。

江鈴大道極寒版在這一方面做到了行業(yè)最優(yōu)，其陡坡緩降功能能夠達(dá)到5KM/h的最低限速，時(shí)刻保障行車安全。這也是得益于江鈴皮卡對于電控系統(tǒng)ESP和發(fā)動(dòng)機(jī)的多年調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，做到了更低、更安全的時(shí)速和更平順的動(dòng)力輸出。

2、冰雪爬坡+雪地通過安全性

爬坡向來是大道皮卡的優(yōu)勢，其配備的前雙叉臂后多連桿+瓦特連桿底盤結(jié)合博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，再加上充沛的動(dòng)力儲備，正常爬坡乃至極限越野都能夠勝任。而針對冰雪爬坡需求，江鈴大道極寒版的ESP和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校也更偏向于動(dòng)力輸出的平順和前段扭力釋放，冰雪路面爬坡能力提升20%，很適合高原高山地區(qū)消費(fèi)者購買。

對于雪地、冰面用車來說，安全性一定是最被關(guān)注的問題。江鈴大道皮卡憑借優(yōu)異的四驅(qū)系統(tǒng)和高抓地力輪胎本就擁有極強(qiáng)的行駛穩(wěn)定性，例如我們本次實(shí)拍的江鈴大道追光者極寒版，其配備了博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況需要實(shí)時(shí)切換至四驅(qū)行駛，避免冰雪路面打滑帶來安全隱患。除此之外，江鈴大道極寒版擁有同級領(lǐng)先的400mm深雪脫困能力。這也是得益于其強(qiáng)大的動(dòng)力儲備和高達(dá)235mm的離地間隙，擁有大道極寒版，再也不用擔(dān)心雪地陷車問題。

3、舒適性

舒適性自然也是極寒條件下用車的一大關(guān)鍵難題，為此江鈴大道極寒版配備了車內(nèi)加熱套餐，包括方向盤加熱、前排座椅加熱、外后視鏡加熱和后風(fēng)窗加熱。對于南方的朋友可能無法感受到方向盤加熱的好處，以筆者舉例，筆者的汽車沒有配備方向盤加熱和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，冬季用車時(shí)甚至需要帶著手套開車，等到車內(nèi)溫度升高后再停車摘下手套，這對于行車安全來說其實(shí)是比較有安全隱患的，帶手套顯然會(huì)影響駕駛員對于車輛的操控能力。

而座椅加熱更是嚴(yán)寒必備配置，即使穿著厚厚的秋褲也難擋下方的寒意襲來，座椅加熱便能完美解決這一問題。除此之外，嚴(yán)寒情況下外后視鏡加熱和后窗加熱也是必備配置以防止起霧，這方面江鈴大道極寒版同樣配備。

市場需求旺盛，江鈴大道極寒版三重價(jià)值

對于本次江鈴大道極寒版的發(fā)布，其擁有著三重價(jià)值。首先是對于消費(fèi)者的需求來說，結(jié)合2023全年皮卡銷量來看，排名前二的省份分別是新疆和內(nèi)蒙古，而如果把東三省合并一起來看銷量更是直接沖進(jìn)榜首。也就是說，在低溫嚴(yán)寒地區(qū)的用戶對皮卡擁有著非常大的需求，并且也都有多高山高原的特性，三地合計(jì)市占率已經(jīng)達(dá)到22.9%。對于這些地區(qū)的消費(fèi)者來說，急需一款針對嚴(yán)寒條件下使用的皮卡車型，江鈴皮卡根據(jù)市場需要推出了大道極寒版，并以極強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力和針對性滿足用戶在低溫環(huán)境的需求，這也反應(yīng)出江鈴大道的用戶思維和以用戶為中心的理念。

第二，對于大道極寒版而言，依托國際一線駐車加熱器解決低溫冷啟動(dòng)的難題，在產(chǎn)品性能上優(yōu)勢亮點(diǎn)頗多，并且通過遠(yuǎn)程控制實(shí)現(xiàn)便利性提升，以及在高寒低溫地區(qū)還適應(yīng)性升級通過脫困能力，滿足用戶對于強(qiáng)勁動(dòng)力與安全行車和用車便利性。新車的推出滿足了高緯度高寒低溫地區(qū)的市場需求，助力市場份額的提升。

最后自然是對于江鈴品牌來說，江鈴皮卡作為行業(yè)的老牌企業(yè)，銷量榜單上更是常年位列頭部。本次江鈴大道極寒版的發(fā)布，再次體現(xiàn)了江鈴皮卡全場景專家的站位，堅(jiān)持以用戶為導(dǎo)向，從用戶出發(fā)針對特定行業(yè)和區(qū)域研發(fā)出特定的皮卡產(chǎn)品。通過對江鈴皮卡現(xiàn)有產(chǎn)品的梳理，其在滿足用戶的個(gè)性化用車需求方面一直有所考量，例如大道飛將越野皮卡也是基于該思路構(gòu)建而來。后續(xù)，江鈴皮卡將持續(xù)保持用戶思維，研發(fā)出更多適合不同消費(fèi)人群的優(yōu)質(zhì)皮卡產(chǎn)品。