2024年降價(jià)潮相比往年來得更早了一些，優(yōu)惠政策接連登臺，一時之間讓人挑花了眼。隨著本輪降價(jià)潮范圍的擴(kuò)大，高端智能純電動車型也開始加入內(nèi)卷，其中便包括極氪001和阿維塔11等我們耳熟能詳?shù)木奋囆汀?/p>

設(shè)計(jì)各具特點(diǎn)

從設(shè)計(jì)方面來看，兩款車型可謂是各有特點(diǎn)。其中，2024款極氪001基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型，并且融入了一些極氪001 FR的設(shè)計(jì)元素。對比老款車型，其車頭下半部位的進(jìn)氣口以及兩側(cè)導(dǎo)流槽面積有所增大。燈組依舊采用分體式設(shè)計(jì)，上方雙直線LED日間行車燈突出于平面，主燈組則隱藏在下方貫穿式黑色飾板中，不點(diǎn)亮的情況下很難被發(fā)現(xiàn)。

同時該款車型依舊具備獵裝車的優(yōu)雅身姿，腰線平直舒展，前后翼子板突出于車身，門板處還設(shè)置有隆起的筋線，使得整車力量感得到了充分展現(xiàn)。此外該車車尾部分換裝了極氪001 FR同款的反光片，讓車尾呈現(xiàn)出外擴(kuò)的趨勢，更顯低趴運(yùn)動風(fēng)格。

如果說極氪001的設(shè)計(jì)主題是運(yùn)動的話，那么阿維塔11設(shè)計(jì)主題無疑是性感，該款車型有著突破常規(guī)的造型設(shè)計(jì)，簡潔化的前臉設(shè)計(jì)讓人過目難忘，該車通過LED燈帶勾勒出了前臉輪廓，全新的分體式大燈組設(shè)計(jì)符合時下流行趨勢，燈帶線條鋒利且立體，相當(dāng)對年輕人的口味。

在車身設(shè)計(jì)方面，阿維塔11通過流暢的線條營造出了極富運(yùn)動感的風(fēng)格，車身側(cè)面設(shè)置雙腰線，線條延展至尾部后有著明顯隆起，平添了幾分肌肉感。同時流線型后舷窗搭配星環(huán)式流光尾燈組也是相當(dāng)惹眼，尾燈組內(nèi)設(shè)置376顆LED燈珠和95顆LED場景氛圍燈，可呈現(xiàn)多場景燈語交互。

在內(nèi)飾部分，2024款極氪001針對細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一些小升級，其中該車中控臺裝飾件做了精簡處理，呈現(xiàn)出更加簡潔的視覺效果。該車匹配有15.05英寸中控顯示屏，13.02英寸液晶儀表以及投影面積為35.5英寸的AR-HUD抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)，支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，OTA升級，5G網(wǎng)絡(luò)，車聯(lián)網(wǎng)，Wi-Fi熱點(diǎn)等實(shí)用功能。

除此之外，新車座艙內(nèi)沿用了Nappa頭層真皮的豪華材質(zhì)，而且手機(jī)無線充電面板區(qū)域也加入翻毛皮進(jìn)行覆蓋，質(zhì)感表現(xiàn)不錯。

阿維塔11采用環(huán)擁式感應(yīng)座艙設(shè)計(jì)理念，整車遵循了拱心石的原則，座艙內(nèi)以256色環(huán)繞式流水氛圍燈營造出類似于蠶繭的環(huán)抱感，用戶可感受到被層層包圍的溫暖感覺。

與此同時，阿維塔11更加追求對稱設(shè)計(jì)的平衡之美，注重交互與設(shè)計(jì)的主次視覺層次感，其中中控臺上所設(shè)置的15.6英寸顯示屏占據(jù)了絕對的視覺C位，其內(nèi)部搭載Harmony OS車載智能系統(tǒng)，尺寸均為10.25英寸的副駕駛娛樂屏幕和全液晶儀表盤分列兩側(cè)。除此之外，該款車型的用料也相當(dāng)?shù)轿唬琋appa真皮座椅和仿麂皮頂棚為全系標(biāo)配，真可謂是觸手所及皆柔軟。

智能差異明顯

個人認(rèn)為，極氪001和阿維塔11最能拉開差距的還是智駕能力。兩款車型分別采用Mobeileye純視覺方案和華為高階智駕ADS 2.0，硬件部分，極氪001提供11個攝像頭，12個超聲波雷達(dá)，1個毫米波雷達(dá)和1個激光雷達(dá)。

而阿維塔11則提供有13個攝像頭，12個超聲波雷達(dá)，6個毫米波雷達(dá)和3個激光雷達(dá)。智駕傳感器數(shù)量為25比34，更不要提阿維塔11還包含了3個激光雷達(dá)，這就是硬實(shí)力差距。

由于配置水平相對較低，因此極氪001的車輛感知能力和智駕上限都遠(yuǎn)低于阿維塔11，而且極氪001目前搭載的主要還是一些L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，比較高端的也只有60城無城區(qū)自駕和循跡倒車等功能了。

反觀，2024款阿維塔11鴻蒙版在完成升級之后，可實(shí)現(xiàn)不依賴高清地圖的城區(qū)NCA，智駕范圍覆蓋全國高速，城市高架，環(huán)路，快速路，全國300+城市。而且阿維塔11智駕系統(tǒng)融合了道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)+業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的GOD網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)時構(gòu)建道路信息，敏銳識別各類障礙物，提升人駕及智駕行車安全性。由此來看，在智駕體驗(yàn)方面阿維塔11的實(shí)力要比極氪001高一個等級。

駕控表現(xiàn)更佳

再來聊一聊兩款車型的駕控表現(xiàn)，從底盤結(jié)構(gòu)來看，兩者皆采用雙叉臂式獨(dú)立前懸架，后懸架分別為多連桿式獨(dú)立懸架和后五連桿式獨(dú)立懸架。據(jù)悉，全新極氪001搭載了最新的智能底盤系統(tǒng)，原先的單腔空氣懸架升級為雙腔空氣懸架，再配合CCD電磁減震系統(tǒng)，讓其操控表現(xiàn)又上了一個臺階?？上н@一新系統(tǒng)只存在于高配的兩個版本中，入門級車型并未搭載。

而阿維塔11則搭載華為iTRACK開創(chuàng)性的智閉環(huán)架構(gòu)，其底盤可以實(shí)現(xiàn)1秒萬次超精細(xì)路況感知和1秒千次扭矩實(shí)時調(diào)節(jié)。相比傳統(tǒng)解決方案，華為DriveONE 以“路況識別精度提升了85倍的智感知諦聽技術(shù)”將復(fù)雜車輛行駛數(shù)據(jù)參數(shù)化，電驅(qū)動系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)模式化，實(shí)現(xiàn)全場景下的高效路況識別。

此外，華為DriveONE基于自適應(yīng)算法的“智調(diào)扭技術(shù)”將扭矩調(diào)節(jié)閉環(huán)速度提升了100倍，實(shí)現(xiàn)不同路況下的最佳動力適配，打造最佳駕駛感受。因此就駕控上限而言，阿維塔11也是表現(xiàn)更佳的那一個。

總結(jié)

通過以上各個方面的對比我們可以看出，在入門款這一區(qū)間，極氪001與阿維塔11之間還是有著不小的差距，這尤其體現(xiàn)在智駕和駕控等方面，此外，在經(jīng)過大幅度優(yōu)惠之后阿維塔11的購入門檻比新款極氪001還要低近2萬元。由此我們不難得出結(jié)論，25萬買高端智能，阿維塔11才是對的選擇。