一般來說，這個價位的車，沒人會追求動力和操控性，只要車能開個二三十萬公里，沒有大修，那你就算是一輛好車了，卡羅拉和希爾菲。這是好車之一。在A級車市場上，軒逸和卡羅拉都是銷量非常突出的車型，尤其是上個月的銷量冠軍卡羅拉，自第一代以來，累計銷量已超過4萬輛。

了解很多國家的人口，還沒有超過4000萬，從客觀角度來看，銷量等于口碑質(zhì)量。由于車主要求預(yù)算在10萬元左右，所以我們對比了配置最低的兩款車。卡羅拉16L手動版售價1078萬元，軒逸16XE手動版售價119萬元。根據(jù)車型指導(dǎo)定價來看，日產(chǎn)軒逸可能會貴一些，但小編了解到的實際價格是軒逸便宜了好幾千。

比卡羅拉還多，畢竟銷量才是最重要的，卡羅拉賣得好，很少有人愿意打折。低配版卡羅拉的內(nèi)飾比較普通，但更新車型的中控材質(zhì)是鋼琴烤漆，比硬塑料貴很多，現(xiàn)款車型最吸引人的地方就是油電混動混合動力版畢竟是省油的，而且該技術(shù)現(xiàn)在是汽車行業(yè)的主流趨勢。

卡羅拉和軒逸最近都進(jìn)行了更新，這兩款車具有非常相似的優(yōu)點——寬敞的空間、燃油經(jīng)濟(jì)性、很少的小問題和價值保護(hù)。它們不僅相似，而且這些方面的共同程度也在它們之間?？_拉確實證明了它的安全系數(shù)。在中國保險研究院的測試中，豐田是最終的勝利者，所有測試的車型都表現(xiàn)出色，無一落下。

不過，日產(chǎn)的品質(zhì)有好有壞，軒逸不經(jīng)測試不能說是不好，但也不能說它是好。相比軒逸的未知性，經(jīng)過驗證的卡羅拉顯然更加自信。卡羅拉的配置比軒逸還厚道，新卡羅拉有8個安全氣囊，其他基本配置全部。入門級軒逸車型的配置很低，取消了手剎，但不提供電子駐車，并安裝了復(fù)古腳剎，令人驚訝。

卡羅拉是全球最暢銷的車型，在中國也一直穩(wěn)居前三。雖然軒逸近幾個月在當(dāng)?shù)嘏琶姓紦?jù)主導(dǎo)地位，甚至取代了德原郎的銷量冠軍寶座，但最大的原因是兩代車型共享同一個屋頂，而更便宜的經(jīng)典軒逸只占其銷量的一小部分。配置方面，軒逸也更高一些，要知道豐田卡羅拉全系都有鹵素大燈，沒有CarPlay，也沒有倒車?yán)走_(dá)。

軒逸全系雖然沒有電子手剎，但其他配置卻比卡羅拉高很多，比如它也是頂配車型，價格較低的軒逸有電動選項。主駕駛座椅調(diào)節(jié)、腰部支撐、遙控等實用配置，如啟動、前后倒車?yán)走_(dá)等。同時，軒逸的車身尺寸幾乎在所有方面都領(lǐng)先卡羅拉，雖然差距并不是很大。

另外，軒逸在外觀設(shè)計和座椅舒適性上也有一定的優(yōu)勢，日產(chǎn)的零重座椅表現(xiàn)還不錯，在前后排座椅乘坐舒適性方面日產(chǎn)軒逸更勝一籌。動力方面，軒逸16L發(fā)動機最大功率102千瓦，峰值扭矩169牛米。傳動方面匹配CVT變速箱。百公里綜合油耗僅為49升，低于發(fā)動機。12T版卡羅拉。

因此軒逸的優(yōu)勢主要集中在價格更低、同價位配置更高、乘坐舒適性更好、油耗更低等方面。當(dāng)然，卡羅拉也不是沒有優(yōu)勢，雖然起售價較高，但卡羅拉在以下幾個方面優(yōu)勢明顯。例如更好的主動和被動安全性。被動安全我想就不用解釋了，主動安全方面，卡羅拉全系標(biāo)配了主動剎車、10安全氣囊等主動安全配置，相比軒逸，安全配置明顯更高。

例如，為了更好的操控性，卡羅拉配備了全新的TNGA架構(gòu)，重心更低，底盤控制更好。再比如混合動力車型更好的駕駛體驗，混合動力版的卡羅拉油耗更低，駕駛體驗更好，中低速動力響應(yīng)更好，更安靜。

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