眼看就到下半年了，下半年準(zhǔn)備買車的朋友有福了，下半年的車市依然有很多新車型推出，今天就來盤點(diǎn)一下，下半年最值得期待6款轎車！

第1款，深藍(lán)L07增程版

隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提升，新能源汽車市場迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。下半年，眾多車企將推出新車型以滿足市場的多元化需求。其中，深藍(lán)L07增程版作為深藍(lán)汽車推出的第二款車型，備受關(guān)注。預(yù)計(jì)將在年內(nèi)上市銷售的它，不僅延續(xù)了SL03的設(shè)計(jì)理念，更在動(dòng)力性能上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。

作為一款中型轎車，深藍(lán)L07增程版的車身尺寸為4875mmx1890mmx1480mm，軸距達(dá)到了2900mm，比SL03的車長增加了55mm。從外觀上看，它大體上延續(xù)了SL03的風(fēng)格，但在進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)上有所變化。此外，深藍(lán)L07的動(dòng)力系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。增程版采用了與SL03一致的1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的最大功率為160kW，而純電動(dòng)版本的最大功率則達(dá)到了185kW，相比SL03的160/190kW單電機(jī)配置，性能更勝一籌。隨著深藍(lán)L07的上市日益臨近，它是否能在激烈的新能源汽車市場中脫穎而出，成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

第2款，新款大眾Polo

大眾Polo作為一款深受消費(fèi)者喜愛的小型車，其新款車型的上市肯定會(huì)引起市場的關(guān)注。據(jù)悉，新款大眾Polo定位為中期改款車型，將在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行小幅調(diào)整。車頭更加低趴，大燈輪廓和內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，并引入了貫穿式LED燈帶，與第八代數(shù)字高爾夫的尾燈設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，整體風(fēng)格更加激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾方面，新款Polo在保留了傳統(tǒng)的換擋方式的同時(shí)，也進(jìn)行了一定的更新，方向盤采用了全新的三幅式設(shè)計(jì)，空調(diào)控制面板變?yōu)橛|摸式操作，提升了車內(nèi)的科技感。同時(shí)，新車將配備全液晶儀表盤和中控大屏，不同配置的尺寸有所區(qū)別，高配級(jí)別可升級(jí)為10.25英寸和9.2英寸的大屏。此外，自動(dòng)緊急制動(dòng)和車道保持等功能也將成為新款Polo的標(biāo)配。

動(dòng)力方面，新款Polo將保持現(xiàn)有的動(dòng)力系統(tǒng)，繼續(xù)搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為81千瓦，傳動(dòng)方面匹配5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。預(yù)計(jì)新款大眾Polo將于下半年正式上市，憑借其在外觀和內(nèi)飾上的升級(jí)，以及品牌的深厚影響力，新款Polo將為大眾在小型車市場注入新的活力。

第3款，比亞迪海豹X

作為比亞迪海洋網(wǎng)全新推出的純電兩廂轎車，比亞迪稱其為“行業(yè)首款兩廂后驅(qū)純電鋼炮”。在外觀方面，海豹X的車頭造型與海豹系列車型頗為相似，采用了低趴的設(shè)計(jì)語言，搭配犀利的大燈組，整體展現(xiàn)出濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。車身側(cè)面線條流暢，上揚(yáng)的腰線和黑色D柱設(shè)計(jì)增添了視覺層次感，同時(shí)新車的長寬高分別為4630/1880/1490毫米，軸距2820毫米，提供18、19英寸兩種規(guī)格輪轂。

尾部設(shè)計(jì)同樣簡潔，貫穿式尾燈組與海豹06相似，內(nèi)凹的造型設(shè)計(jì)不僅層次分明，還拉寬了視覺效果。動(dòng)力方面，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)不同動(dòng)力版本，其中單電機(jī)又分兩個(gè)版本，分別為最大功率160kW和最大功率165kW兩種不同功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；雙電機(jī)對應(yīng)的最大功率分別為110kW和200kW，動(dòng)力性能十分強(qiáng)勁。續(xù)航預(yù)計(jì)將配備比亞迪自家的磷酸鐵鋰電池。雖然具體的續(xù)航信息尚未公布，但可以肯定的是，海豹X將繼承比亞迪在電池技術(shù)上的一貫優(yōu)勢。

海豹X的出現(xiàn)不僅豐富了比亞迪的產(chǎn)品線，也為消費(fèi)者提供了更多的選擇。隨著新能源汽車市場的日益火熱，海豹X憑借其出色的設(shè)計(jì)和技術(shù)實(shí)力，預(yù)計(jì)將在純電動(dòng)轎車市場中占有一席之地。

第4款，新款特斯拉Model 3高性能全驅(qū)版

特斯拉，作為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌，一直以其卓越的性能和創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)市場。今年第三季度，特斯拉將帶來新款Model 3高性能全驅(qū)版，這款車型在外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力性能上都進(jìn)行了升級(jí)，預(yù)售價(jià)為33.59萬元。

新款Model 3高性能版的外觀更加運(yùn)動(dòng)，前臉增加了通風(fēng)口，配備了全新的包圍套件，后輪寬度增加，搭配更大尺寸的黑色輪轂，尾燈也進(jìn)行了調(diào)整，車尾上方增加碳纖維小鴨尾擾流板，整體風(fēng)格更為激進(jìn)。車身尺寸相比普通版有所調(diào)整，長寬高分別為4724/1848/1430毫米，軸距2875毫米，其中車長增加4毫米，車高降低12毫米，車寬和軸距保持不變。

在動(dòng)力上，新款Model 3搭載前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，構(gòu)成電控四驅(qū)系統(tǒng)，國內(nèi)版本的最大輸出功率設(shè)定為460馬力，百公里加速時(shí)間僅需3.1秒，最高車速261公里/小時(shí)。除了強(qiáng)大的動(dòng)力性能，新款Model 3高性能版還擁有623公里的CLTC工況下純電續(xù)航里程，并配備了特斯拉自主研發(fā)的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)和支持OTA空中升級(jí)的功能。內(nèi)飾方面，新車在材質(zhì)和細(xì)節(jié)上做出了提升，例如增加了翻毛皮和碳纖維面板裝飾，提供了一體式運(yùn)動(dòng)座椅和豐富的駕駛模式選擇。

新款特斯拉Model 3高性能版的上市將進(jìn)一步鞏固特斯拉在高性能電動(dòng)轎車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。憑借著品牌效應(yīng)和出色的產(chǎn)品性能，它有望吸引更多追求極致駕駛體驗(yàn)和科技感的消費(fèi)者。

第5款，騰勢Z9 GT插混版

在新能源汽車市場的激烈競爭中，騰勢Z9 GT插混版憑借其卓越的性能和創(chuàng)新的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)即將上市。此前，騰勢Z9 GT純電版已經(jīng)在北京車展亮相，而插混版則搭載了一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的動(dòng)力性能和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

騰勢Z9 GT插混版的外觀設(shè)計(jì)和純電版相似，都采用了富有未來感的設(shè)計(jì)語言，主要區(qū)別在于插混版車型在車頭位置增加了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，因此牌照架位置相較于純電版向下移動(dòng)了一些，前包圍造型也有所不同，內(nèi)部使用了黑色橫向飾條，兩側(cè)激光雷達(dá)位置則與純電版保持一致。車身的側(cè)面，有無邊框車門、電吸門、隱藏式門把手以及充電口logo燈等設(shè)計(jì)元素。尺寸方面，騰勢Z9 GT插混版的長寬高分別為5195/1990/1500毫米，軸距為3125毫米，與純電版相比車長增加15毫米，其他數(shù)據(jù)相同。

動(dòng)力性能是騰勢Z9 GT插混版的一大亮點(diǎn)，該車搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率152kW，電機(jī)最大功率分別為200kW、220kW、220kW，綜合工況純電續(xù)航里程為161公里。此外，底盤采用前雙叉臂后五連桿+云輦智能車身控制系統(tǒng)+CTB車身一體化技術(shù)，還提供了多種駕駛模式選擇，滿足不同駕駛需求。隨著騰勢Z9 GT插混版的上市，它將為消費(fèi)者提供一個(gè)既能享受電動(dòng)駕駛樂趣又能確保長途續(xù)航的理想選擇。作為一款集高性能、低能耗和豪華配置于一體的插混轎車，騰勢Z9 GT插混版有望在高端新能源汽車市場占據(jù)一席之地。

第6款，長安馬自達(dá)EZ-6

作為長安汽車和馬自達(dá)聯(lián)合開發(fā)的全新新能源轎車，長安馬自達(dá)EZ-6在2023年北京車展上首發(fā)亮相，預(yù)計(jì)下半年將正式上市。新車不僅采用了全新的外觀設(shè)計(jì)語言，還提供了純電和增程兩種動(dòng)力版本，滿足不同消費(fèi)者的需求。

長安馬自達(dá)EZ-6在外觀上繼承了馬自達(dá)的家族式設(shè)計(jì)，其中純電車型和增程式混動(dòng)車型在外觀上有一定的區(qū)別，純電車型前格柵為封閉式造型，增程車型前格柵為常規(guī)進(jìn)氣孔造型，不過兩者格柵內(nèi)部均呈現(xiàn)出點(diǎn)陣式風(fēng)格，兩側(cè)配備分體式大燈。車側(cè)采用了隱藏式門把手和溜背式造型，車門下邊緣和車窗下邊緣設(shè)計(jì)有鍍鉻裝飾。尾部則配備了貫穿式尾燈。車身尺寸為4921/1890/1485毫米，軸距為2895毫米，配備19英寸輪輞。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，EZ-6同樣展現(xiàn)出了簡潔而科技的風(fēng)格，配備了全液晶儀表盤、14.6英寸懸浮式中控屏和雙輻式多功能方向盤。

在動(dòng)力方面，長安馬自達(dá)EZ-6純電車型搭載的是單電機(jī)，最大功率為190千瓦，并配備磷酸鐵鋰電池；而增程車型則搭載了1.5升增程器，最大功率為70千瓦，電機(jī)峰值功率為160千瓦。此外，新車還提供了索尼音響、64色氛圍燈、零重力座椅以及高通驍龍8155芯片等配置，以提升駕乘體驗(yàn)。

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