隨著2024歐洲杯戰(zhàn)火即將再次點燃，以法國隊、英格蘭隊、德國隊、西班牙隊等為首的奪冠熱門，將上演狹路相逢強者勝的饕餮盛宴。所謂“得中場者得天下”，意思是中場球員，無疑是整個球隊的“發(fā)動機”，時刻為組織攻防轉換，提供強大的控場能力。足球賽場如此，汽車賽場亦如此。瑞虎8冠軍家族之所以競爭力滿滿，其“三大件”中的鯤鵬動力2.0TGDI/1.6TGDI功不可沒，無論參數(shù)或技術，均具備冠軍品質。擁有什么樣的發(fā)動機，就會擁有什么樣的市場地位，瑞虎8冠軍家族因掌握核“芯”技術備受全球熱愛。

超強動力，輕松應對各種路況

作為汽車最關鍵的配置，發(fā)動機用“心臟”形容再合適不過。同時，它的性能參數(shù)高低最能直接反映動力品質。得益于采用米勒循環(huán)、TA中置相位器、電子控制增壓器、第II代智能熱管理系統(tǒng)等多項核心技術，鯤鵬動力2.0TGDI帶來187kW最大功率，390N·m峰值扭矩以及7秒級零百加速，不僅能在城市道路以及高速公路，為用戶和家人帶來酣暢淋漓的加速體驗，應付崎嶇山路和鄉(xiāng)間小路也綽綽有余。需強調的是，這樣的性能表現(xiàn)，不僅全面領先中國品牌，更比肩BBA豪華發(fā)動機。超強動力性能，可見一斑。

自油價持續(xù)雙叒叕上漲以來，關于油價的段子層出不窮。“92加滿，魂飛魄散；95加滿，傾家蕩產(chǎn)；98加滿，三代還款”、“都讓讓，燒著9塊一升的油，不能踩剎車”、“油價很貴，詩與遠方也很貴，加油的時候多心疼，踩油門的時候就有多豪橫”......雖然聽著有點上頭，但并非無的放矢。所謂“得省油者得天下”，鯤鵬動力1.6TGDI采用了第二代智效燃燒系統(tǒng)以及350bar超高壓直噴系統(tǒng)，將百公里綜合油耗低至6.8L，為用戶省下實實在在的真金白銀。并且只需添加92號汽油，其高性價比不言而喻。

發(fā)動機擁有超強動力、超低油耗的同時，如果在噪音控制上硬核再好不過，畢竟其關系著駕乘者對安靜、舒適的追求。鯤鵬動力2.0TGDI通過采用鐘擺式雙質量飛輪DMF、剪式平衡軸、靜音鏈、彎扭TVD等多項核心技術，能夠讓駕駛艙實現(xiàn)出色的靜謐性。以瑞虎8 PLUS 冠軍版為例，其擁有34分貝NVH超強靜謐空間，這是什么概念呢？一般情況下，15分貝人會感覺到比較安靜，30 分貝相當于耳語的音量大小，40-60分貝是正常交談的聲音。所以，當用戶置身行駛的瑞虎8 PLUS 冠軍版時，猶如走進安靜的圖書館。

一款優(yōu)秀的變速箱，是快速，順暢地將動力傳遞到每一個車輪的一個關鍵環(huán)節(jié)。好的變速箱配上好的發(fā)動機，就是最佳拍檔，就是大殺器。與鯤鵬動力2.0TGDI/1.6TGDI匹配的7速濕式雙離合變速箱，換擋速度迅速流暢，即便在普通模式下駕駛也能夠感受到變速箱的積極性，對于油門踏板敏感度也很高，在需要加速時能夠理解到駕駛意圖。在運動模式，這臺變速箱始終將轉速維持較高水平，配合扭矩輸出，非常聰明。所謂強強搭配，干活不累。有7速濕式雙離合變速箱在，鯤鵬動力釋放鯤鵬之力，自然是水到渠成。

回首以前，當消費者談及發(fā)動機技術時，基本一致認為國際汽車廠商的水平處在前列。放眼現(xiàn)在，自主品牌在發(fā)動機技術上的進步日新月異，甚至有的已不遜色國際汽車品牌。瑞虎8冠軍家族配備的鯤鵬動力2.0TGDI/1.6TGDI，便是其中佼佼者。不僅充分印證奇瑞汽車的技術研發(fā)實力，更夯實自身頭部自主品牌的地位。需強調的是，不久前瑞虎8車隊再斬2024中國環(huán)塔（國際）拉力賽T2組總冠軍，這背后離不開鯤鵬動力2.0TGDI的強有力支持。所以，如何hold住汽車賽場“中場”，瑞虎8冠軍家族的鯤鵬動力便是最優(yōu)解。

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