近日，問(wèn)界新M7 Ultra正式上市，新車可以分為「后驅(qū)智駕版」和「四驅(qū)智駕版」兩個(gè)系列，在細(xì)分還有“大五座”和“享六座”可選。全系售價(jià)區(qū)間為28.98萬(wàn)至32.98萬(wàn)元，權(quán)益部分上市到6月30日下定，可以獲得3000元尾款補(bǔ)貼，12000元選配金，20000元智駕補(bǔ)貼等。

「Ultra」版的定位和售價(jià)很有意思，相當(dāng)于直接替換了原本問(wèn)界M7的「Max」版，使用相同的價(jià)格，然后從名字到配置進(jìn)行升級(jí)。

問(wèn)界的這個(gè)動(dòng)作，可以理解為一次“主動(dòng)進(jìn)攻”式的“換人調(diào)整”。因?yàn)閺臋?quán)威平臺(tái)看到的數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界M7根本不愁賣，近半年的銷量在“增程式SUV”市場(chǎng)里，超過(guò)第二名理想L7達(dá)到4萬(wàn)多輛。

所以這次上新，并非對(duì)問(wèn)界M7狀態(tài)不滿意的“修正”，而是進(jìn)一步擴(kuò)大戰(zhàn)果的“添柴”。那么問(wèn)界新M7 Ultra能否達(dá)到預(yù)期效果呢？今天我們嘗試來(lái)梳理一下。

誰(shuí)在追趕問(wèn)界M7？

既然是分析“戰(zhàn)局”，那就先看看對(duì)手都有誰(shuí)？其實(shí)問(wèn)界M7所在的“中大型SUV”市場(chǎng)本來(lái)產(chǎn)品就不多，再加上“增程”，玩家就更少了。

目前這里只有問(wèn)界M7，理想L6/L7/L8，嵐圖FREE，星途的星紀(jì)元ET，以及“新兵”極石01等車型。其中只有星紀(jì)元ET是“純電+增程”雙線，其它車型均是“增程”單線作戰(zhàn)，問(wèn)界M7和嵐圖FREE都放棄了純電版本。 從價(jià)格上，我們能看出這些車型的定位有所不同。理想L6完全就是品牌的入門產(chǎn)品，負(fù)責(zé)走量奠定基本盤(pán)。

嵐圖FREE屬于“深蹲”階段，后面馬上就要上“318”了，似乎并不戀戰(zhàn)。星紀(jì)元ET的增程版本，在全系車型中也屬于走實(shí)惠路線的“入門走量”產(chǎn)品，所以售價(jià)也不高，就連版本名也只到“Pro/Pro+”，最貴的“Ultra”還得是純電。

而來(lái)到30萬(wàn)+價(jià)位的車型，就只有問(wèn)界新M7和理想L7、L8三款車型了，它們其實(shí)才是真正在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)“全力以赴”爭(zhēng)奪市場(chǎng)的選手。當(dāng)然，以問(wèn)界新M7的角度來(lái)看，價(jià)格有更多交叉的理想L7，是最有威脅的一個(gè)。

問(wèn)界新M7 Ultra到底怎么樣？

接下來(lái)我們把對(duì)手集中在理想L7、嵐圖FREE和星紀(jì)元ET身上，看看問(wèn)界新M7 Ultra的實(shí)力，能否擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

首先需要承認(rèn)的是，問(wèn)界新M7并不是最大的。在身形尺寸上，理想L7確實(shí)要更出色一些，問(wèn)界新M7只比它高了10mm，但在寬度和軸距上都有明顯差距。

動(dòng)力部分，從已知參數(shù)上看，問(wèn)界新M7也不是這四款車型里“最猛”的，無(wú)論是性能還是續(xù)航，都有相同或更出色的車型。不過(guò)問(wèn)界新M7 Ultra同時(shí)有后驅(qū)和四驅(qū)可選，這能讓它比星紀(jì)元ET有更多選擇，同時(shí)可以比理想L7更實(shí)惠一些。

另外在底盤(pán)懸架部分，理想L7和星紀(jì)元ET是“前雙叉+后五連桿”的懸架組合，另外空懸、CDC這些也做到了滿配，其中星紀(jì)元ET即便是22.58萬(wàn)的頂配才有這些，但也是物有所值。而問(wèn)界新M7 Ultra前懸架使用的是麥弗遜，且附加配置只有CDC。這種組合倒不是說(shuō)會(huì)影響駕乘質(zhì)感，就是成本會(huì)相對(duì)便宜些，只是這部分優(yōu)勢(shì)，僅對(duì)理想L7有效。

最后我們看看配置，問(wèn)界新M7 Ultra這次主要升級(jí)了智駕部分的軟硬件，全系標(biāo)配192線激光雷達(dá)，3個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，7個(gè)高感知攝像頭，4個(gè)全景攝像頭，倒車攝像頭甚至還能電動(dòng)清洗。

在功能上，問(wèn)界新M7 Ultra前向主動(dòng)安全AEB生效車速提升至4-150km/h，靜止車輛場(chǎng)景剎停速度提升至120km/h；側(cè)向主動(dòng)安全可識(shí)別更多種類的物體和行人，生效車速提升至40-130km/h；后向主動(dòng)安全生效車速范圍提升至1-60km/h。

同時(shí)它還具備高速車道巡航輔助，高速智駕領(lǐng)航輔助，城區(qū)車道巡航輔助，以及選裝城區(qū)車道巡航輔助增強(qiáng)，城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助等能力，幾乎覆蓋了所有出行場(chǎng)景和道路條件。

理想L7只有在32.98萬(wàn)的「Max」和35.98萬(wàn)的「Ultra」兩款車型上會(huì)配備128線激光雷達(dá)，同時(shí)全系標(biāo)配12個(gè)超聲波雷達(dá)，1個(gè)前向毫米波雷達(dá)，6個(gè)高感知攝像頭，4個(gè)全景攝像頭。

軟件部分，同樣是在這兩個(gè)版本上，理想L7具備覆蓋高速公路、城市環(huán)路級(jí)城區(qū)道路的全場(chǎng)景智能駕駛以及全場(chǎng)景輔助駕駛(LCC)的能力。

嵐圖FREE身上配備了Apollo領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)，硬件組合是13個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)。軟件部分標(biāo)配就是常規(guī)的L2+級(jí)駕駛輔助功能。同時(shí)這款車還能后期選裝高精地圖和智能領(lǐng)航輔助等功能。

星紀(jì)元ET只有純電版本才有激光雷達(dá)，增程版最多只有5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，4個(gè)環(huán)視攝像頭，6個(gè)高感知攝像頭。所以它最多只能配備高速智駕輔助，以及常規(guī)的L2+級(jí)駕駛輔助功能。

由于智駕系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景比較復(fù)雜，日常用車時(shí)也很難評(píng)定系統(tǒng)的實(shí)際效果到底有多強(qiáng)。所以這部分我們僅以硬件數(shù)量和技術(shù)含量，還有軟件功能可以覆蓋的場(chǎng)景來(lái)對(duì)比。從這個(gè)角度出發(fā)，問(wèn)界新M7 Ultra還是比較強(qiáng)的，光是192線激光雷達(dá)標(biāo)配，就足夠有殺傷力了。

另外理想L7在賬面實(shí)力上，也不容小覷，尤其在門店試駕的時(shí)候，很容易征服消費(fèi)者。只是它能覆蓋更多道路場(chǎng)景的車型版本會(huì)貴一些。

在其它配置上，四款車型的基本盤(pán)都不低。比如增程版星紀(jì)元ET會(huì)有主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/按摩；副駕有零重力，電動(dòng)腰托、腿托；后排座椅也可以電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱；另外它還有電動(dòng)釋放無(wú)框車門，感應(yīng)開(kāi)啟的電動(dòng)尾門，540°全景影像，主駕私享頭枕音響，3.3kW外放電，多場(chǎng)景模式等功能。

而理想L7和問(wèn)界新M7 Ultra則是在此基礎(chǔ)上，增加了HUD抬頭顯示，手機(jī)無(wú)線充電，冷暖冰箱，副駕娛樂(lè)屏，后艙娛樂(lè)屏等配置，這些都可以在理想L7上看到，而問(wèn)界新M7 Ultra并沒(méi)有冰箱，以及副駕和后艙娛樂(lè)屏。理想L7座艙問(wèn)界新M7Ultra座艙

問(wèn)界新M7Ultra座艙

從舒適便利配置角度來(lái)看，理想L7是這四款車型中的“標(biāo)桿”，它的配置最滿，不過(guò)也是售價(jià)最貴的。而問(wèn)界新M7 Ultra的配置表現(xiàn)比較接近，價(jià)格有2萬(wàn)左右的落差。不過(guò)要說(shuō)性價(jià)比，還是星紀(jì)元ET最高，增程版頂配都比理想和問(wèn)界的入門版便宜，配置也不弱。

所以問(wèn)界新M7 Ultra在與理想L7競(jìng)爭(zhēng)時(shí)的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格，并非配置的數(shù)量和豐富程度。而從目前問(wèn)界M7的銷量數(shù)據(jù)上，可以看到這款車定價(jià)與配置的組合，很有競(jìng)爭(zhēng)力，相信“加量不加價(jià)”的問(wèn)界新M7 Ultra，可以延續(xù)這個(gè)狀態(tài)。

大家看到這里或許會(huì)覺(jué)得奇怪，問(wèn)界新M7 Ultra在各項(xiàng)表現(xiàn)上都不是最突出的，它真的能幫助問(wèn)界M7系列繼續(xù)“擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)”嗎？

我們覺(jué)得可以。首先，這個(gè)“Ultra”版本相當(dāng)于原來(lái)“Max”版本進(jìn)行了升級(jí)，且價(jià)格沒(méi)變。所以原本就打算買“Max”版本的朋友，這下更可以“閉眼入”了，甚至還能吸引到其它競(jìng)品更貴版本的潛在消費(fèi)者，轉(zhuǎn)頭選擇問(wèn)界新M7 Ultra。

另外問(wèn)界新M7 Ultra主攻的其實(shí)是30萬(wàn)至35萬(wàn)以內(nèi)的細(xì)分市場(chǎng)，這里增程SUV玩家并不多，目前市場(chǎng)需求還有大量機(jī)會(huì)。即便有理想L7這樣的對(duì)手，相信問(wèn)界新M7 Ultra也能得到不錯(cuò)的市場(chǎng)份額。

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