編前語：這是“一帶一路”的青春故事。不同國籍、不同語言、不同膚色，在這條和平、繁榮、開放、創新、文明之路上，成長發展，創新創業，互學互鑒……這是我們命運與共的故事，這是惠及世界的發展故事。“一帶一路”倡議提出十周年，江蘇廣電總臺特別策劃《“一帶一路” 青春為證》。

　　2023年4月13日，中老鐵路國際旅客列車正式發車，從中國昆明發出的“復興號”國際旅客列車與從老撾萬象開出的“瀾滄號”國際旅客列車開始了一場跨越1035公里的“雙向奔赴”，昆明與萬象之間實現朝發夕至。美麗與彭城是老撾的一對姐弟。姐弟倆是老撾的第一代“鐵路人”，而他們與中老鐵路的故事緣起江蘇省徐州市。

　　中老鐵路有對叫“美麗”和“彭城”的姐弟

　　站臺上電子屏滾動的中文提示、貨運列車集裝箱上的“中國鐵路”字樣、交錯而過的城鐵動車，給中國游客一種很親切的感覺。身旁紅藍配色的“瀾滄號”動車，老、中、英三種文字的站牌，以及頭戴老撾國花雞蛋花的客運員，提醒著游客們，已經抵達了老撾萬榮站。

　　彭城是中老鐵路萬榮站的值班員，負責對接列車進出站的相關工作。美麗是客運員，負責引導乘客檢票、上下車。“工作很辛苦，但是也很開心，因為能看見來自不同國家的旅客來我們萬榮站上車。”美麗說道。

　　萬榮站站長王林對有過中國留學經驗的他們贊賞有加，不僅溝通順暢，工作能力也很強，“美麗現在是客運班組的組長，彭城是車站值班員，他現在也帶了一個徒弟，就是說他已經當師傅了。”

　　他們與中老鐵路的緣分從江蘇開始

　　正如姐弟倆的中文名字，江蘇省的徐州市古稱彭城，今有“一城青山半城湖”的美譽。江蘇建筑職業技術學院就坐落在這里。姐姐美麗是學院的第二批學歷留學生，學習的是電氣自動化專業。在美麗的記憶中，徐州的冬天會下雪，白雪皚皚宛如童話世界。之后，弟弟也來到中國留學，成為學院“中老鐵路供用電技術”高技能人才訂單班的學生。因為和姐姐一樣熱愛徐州這座城市，他起的中文名叫“彭城”。

　　對于美麗和彭城而言，中國的高鐵、地鐵等交通工具，微信、支付寶等移動支付，以及電商平臺網上購物，讓他們的留學生活變得豐富多彩。“我們想去哪，都有地鐵、有高鐵。想買什么都不帶現金，用手機就可以付了”。如今，回到老撾的美麗，依然保持著用中國APP網購的習慣，同時用在中國學到的本領開心地工作著。

　　動車正改變著兩國人民的衣食住行

　　作為高質量共建“一帶一路”的標志性工程，2021年12月，中老鐵路的開通實現了中老兩國互聯互通的跨越式發展。2023年7月25日，中老鐵路國際旅客列車首次調圖，全程運行時間再度縮短一個小時。

　　在列車上，來自澳大利亞的旅客艾米莉亞用了三個形容詞表達了乘坐動車的體驗，分別是fast、convenient、new（快、方便、新）。一名老撾的乘客笑著說：“Between China and Laos, between the rail road, Lao people are very exciting, because before they don’t have it. That’s very nice!（鐵路連接了中國和老撾，老撾人民特別高興，因為以前沒有火車，現在真是太好了！）”

　　由動車帶來的改變，美麗也深有感受。美麗告訴記者，小時候，父母帶著他們去瑯勃拉邦，坐汽車要七個多小時才能到，公路也非常顛簸。現在坐火車只需要兩個小時就到了，而且很舒服。

　　老撾新聞文化旅游部旅游宣傳司的數據顯示，中老鐵路開通運營后激活了老撾的旅游經濟，85％的游客選擇乘坐“瀾滄號”動車從萬象前往老撾北部的重要旅游城市瑯勃拉邦。

　　沿著中老鐵路，來自世界各地的貨物、人流源源不斷地匯入老撾。老中鐵路有限公司運營總監杜志剛表示，現在的客運量基本穩定，貨運量還在持續地攀升，“截至今年7月22日，中老鐵路發送旅客達到了140萬人，達到了2022年139.6萬人的水平。貨運方面，截至7月8日，中老鐵路發送貨物已經達到了224萬噸，已經與2022年就持平了”。

　　很多東盟國家的貨物也由此走向世界。截至2023年5月下旬，老撾、泰國貨物向中國出口高達326萬噸，老撾的糯米、泰國的榴蓮只需要3天時間就可以出現在中國消費者的餐桌上。順著鐵軌而來的，還有發展機遇和就業機會，讓老撾人的生活得到了改善。

　　中老鐵路開行以來，累計招聘老撾員工3500多人，在物流、交通、商貿、旅游等行業間接增加就業崗位10萬多個。美麗、彭城姐弟倆也因為這份鐵路工作成為家里收入最高的人。7月28號9點，老撾人心中的良辰吉日。這一天，美麗在親朋好友的見證下喜提愛車。

　　（江蘇新聞廣播/謝晶晶 梁振華 編輯/汪璐 蔣婕）