5月14日，由天津港保稅區(qū)企業(yè)海洋石油工程股份有限公司（以下簡稱“海油工程”）負責工程總承包的香港LNG（液化天然氣）項目成功實現(xiàn)首船卸料和管線通氣，標志著近年來香港特別行政區(qū)規(guī)模最大的海上能源基礎設施建設項目成功進入試運行階段，項目建成后將大幅提高香港清潔能源發(fā)電比例，對優(yōu)化粵港澳大灣區(qū)能源結構、助力實現(xiàn)雙碳目標具有重要意義。

　　香港LNG項目是在《香港氣候行動藍圖2050》發(fā)展框架下投資建設的大型海上能源基礎設施，主要包括一座導管架形式的雙泊位海上LNG接收站碼頭、一座陸地液化天然氣接收站和兩條海底管道。LNG運輸船在碼頭卸料后進行儲存再氣化后，通過海底管道對接香港兩座大型發(fā)電廠，為香港提供穩(wěn)定、清潔的發(fā)電燃料，助力粵港澳大灣區(qū)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

　　據(jù)海油工程香港LNG總包項目副總經(jīng)理劉志剛介紹，作為項目的核心工程，香港LNG接收站碼頭為全球首個海上離岸式全鋼結構雙泊位接收站碼頭，可供兩艘全球最大的FSRU（浮式儲存再氣化裝置）或LNG運輸船同時停泊作業(yè)。碼頭設計使用年限為50年，為常規(guī)海上液化天然氣接收站2倍以上，并能經(jīng)受每年490萬次、每次最大2400噸的船舶靠泊撞擊力。

　　自2020年開工建設以來，海油工程在青島、珠海和香港等地的項目團隊，奮力克服疫情和多次臺風影響，直面項目技術難度高、審批要求嚴格、施工環(huán)境復雜等諸多挑戰(zhàn)，實現(xiàn)近30項技術創(chuàng)新，高質(zhì)量完成28個單體總重3.5萬噸結構物的建造安裝，成功穿越龍鼓航道、港珠澳大橋、光纜區(qū)以及船舶密集區(qū)等復雜海域，完成63公里海底管道鋪設，創(chuàng)造多項工程新紀錄，其中最大挖溝深度達8米，是常規(guī)海管挖溝深度的4倍，為我國超深挖溝作業(yè)積累寶貴經(jīng)驗。與此同時，海油工程大力實施生態(tài)環(huán)境提升等生態(tài)文明建設項目，將香港LNG項目打造為清潔綠色施工的標桿工程。

　　海洋石油工程股份有限公司董事長王章領表示，目前公司已形成從氣化到液化、從陸地到海上的全產(chǎn)業(yè)鏈液化天然氣工程建設能力，并在超大型LNG儲罐、海上LNG接收站工程等領域走在國際前列，下一步，公司將繼續(xù)加強清潔能源工程關鍵核心技術攻關，為推動我國能源結構轉型和“雙碳”目標實現(xiàn)貢獻力量。