一場金額不大的交易案，揭露了快遞市場競爭的殘酷，極兔成了兇猛老虎。

　　文｜《中國企業(yè)家》記者 閆俊文

　　王衛(wèi)很少有低頭的時刻，不管是面對馬云還是劉強東，他都展現(xiàn)出強硬的性格。這一次，一只兔子讓他亂了陣腳。

　　5月12日，順豐控股發(fā)布公告，宣布將子公司豐網(wǎng)以11.83億元全資出售給極兔速遞。順豐在2020年4月推出豐網(wǎng)，是順豐的加盟制快遞業(yè)務，主要是為擴充“電商件快遞網(wǎng)”。此前，順豐推出“特惠專配”業(yè)務與通達系競爭電商件，但未達到王衛(wèi)預期。

　　作為快遞行業(yè)的領(lǐng)頭羊，順豐發(fā)展史上很少有把業(yè)務出售的先例，要么關(guān)停，要么內(nèi)部并轉(zhuǎn)。

　　比如在2013年至2015年，順豐在電商領(lǐng)域虧損16億元，多次更換CEO，始終沒獲得成功，但這部分業(yè)務也是不斷整合；比如2015年，順豐優(yōu)選和嘿客線上業(yè)務整合，最終也沒有出售。

　　一位福建豐網(wǎng)的一級加盟商告訴《中國企業(yè)家》，當天（5月12日），省總召集一級加盟商開會，說要并網(wǎng)，當天晚上就發(fā)通告了，一天時間全部搞定，“連省區(qū)領(lǐng)導都不知道這個事情，前一天還在發(fā)考核數(shù)據(jù)之類的，第二天就變天了”。

　　這位豐網(wǎng)的一級加盟商現(xiàn)在的主要訴求是退加盟費。2021年，他曾花費35萬元加盟費和10萬元押金加入豐網(wǎng)。

　　《中國企業(yè)家》獲悉，5月14日，豐網(wǎng)出臺了過渡期的加盟商政策，其中提到，申請退網(wǎng)的加盟商，100%退還加入豐網(wǎng)運營網(wǎng)絡(luò)所支付的加盟費，100%退還加入豐網(wǎng)所支付的押金，100%退還在豐網(wǎng)總部開設(shè)的充值賬戶余額。

　　并且，豐網(wǎng)還推出了“情誼金”方案。上述豐網(wǎng)加盟商初步估算，他的“情誼金”最多約有10萬元，但如果豐網(wǎng)判定他經(jīng)營多個快遞，那么“情誼金”只有4萬多元。

　　此次交易前夕，天眼查顯示，2月初，豐網(wǎng)速運主體公司深圳市豐網(wǎng)控股有限公司工商變更，周建接替吳國忠擔任法定代表人，中金資本關(guān)聯(lián)方退出股東序列，順豐接盤了其12.75%股份。

　　根據(jù)華創(chuàng)證券報告，豐網(wǎng)速運 2022 年和2023 年 Q1 實際經(jīng)營凈虧損分別為 7.47億元、1.43 億元，考慮持股比例歸母凈虧損分別約為 4.76億元、0.91 億元，如果交易完成，剝離豐網(wǎng)業(yè)務預計為上市公司直接減虧。

　　有市場傳聞稱，順豐控股考慮最早2023年在香港二次上市，還選定了高盛、華泰證券和摩根大通等銀行安排香港上市事宜，或至多籌資30億美元。此外，極兔和近期從阿里巴巴獨立出來的菜鳥也先后傳出上市消息，4月底，中通宣布在香港二次上市。

　　加盟費曾炒到100萬

　　豐網(wǎng)一度是快遞人加盟的品牌。

　　2020年4月，豐網(wǎng)速運誕生，有地區(qū)將豐網(wǎng)的加盟費炒到了80萬元，甚至100萬元。

　　因為有順豐背書，欲加盟者紛紛通過各種渠道打探消息，甚至請自稱順豐內(nèi)部的人吃飯，只是為了獲得加盟的資質(zhì)；還有人提前將通達系網(wǎng)點轉(zhuǎn)手，就是預備本錢，搭上順豐這條大船。

　　2020年，豐網(wǎng)僅在廣州、泉州、金華、佛山、杭州試點運行。2021年，豐網(wǎng)全面在江蘇、安徽、山東、河南、河北、湖北等地開啟加盟。到了2022年，豐網(wǎng)在全國大部分地區(qū)鋪網(wǎng)。一些加盟商原本是通達系的，豐網(wǎng)也對他們開放加盟。

　　《中國企業(yè)家》曾加入一個“豐網(wǎng)加盟群”，有人在群里預測，如果2022年，豐網(wǎng)全面起網(wǎng)，快遞行業(yè)將進入淘汰戰(zhàn)。在某種程度上，這源于行業(yè)內(nèi)對順豐這家公司的信心。在他們看來，順豐是中國速度最快、口碑最好、最成功的快遞公司。

　　到了2022年9月，豐網(wǎng)推出《運潮帷幄》的宣傳片，宣布已經(jīng)與淘寶、京東、1688、拼多多、抖音等電商平臺建立了深度合作關(guān)系。

　　但順豐大網(wǎng)對豐網(wǎng)的態(tài)度似乎舉棋不定。

　　比如一開始，在順豐大網(wǎng)派件系列中，來自豐網(wǎng)的電商件排名最靠后，這也導致順豐電商件給人不快的印象，相較于商務件與個人快遞業(yè)務，電商件給快遞員帶來的收入有限，甚至拉低了收入。

　　上述福建地區(qū)的一級豐網(wǎng)加盟商向《中國企業(yè)家》表示，他所在的區(qū)域，兩年多了，豐網(wǎng)沒有建分撥中心，來自順豐大網(wǎng)的投資和政策也不多。

　　這位加盟商同時給極兔和圓通派件，按照他的說法，在豐網(wǎng)，他不攬件僅派件，豐網(wǎng)一天的派件數(shù)量為1300件，派費1.45元，純賺派費，一票賺0.4元。極兔與圓通的派件數(shù)量差不多，是豐網(wǎng)的10倍，極兔的一級派費較低，才1.05元。

　　清華大學互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長劉大成告訴《中國企業(yè)家》，目前電商件市場是個純競爭市場，這意味著純粹低價競爭，而順豐處于一個高效高利潤的市場，順豐的優(yōu)勢在豐網(wǎng)中發(fā)揮不出來。

　　“順豐和加盟商雙方都有極高的意愿。對于順豐，如果直接關(guān)閉加盟商，可能對加盟商的負面效應更大一點；其實十幾億對于順豐來講，不是一筆大的收入，但如果出售，既可以有一定的回報，也可以讓這些加盟商完整地轉(zhuǎn)移?！眲⒋蟪煞治?。

　　順豐方面評價此次出售，可以讓順豐更聚焦國內(nèi)中高端快遞、國際快遞、全球供應鏈服務、數(shù)字化供應鏈服務等核心業(yè)務的發(fā)展。

　　王衛(wèi)在2018年曾說，現(xiàn)在順豐真正所要面對競爭的，絕對不是同行的快遞公司或者是物流公司，絕對是科技含量很高的公司，而在這個里面，互聯(lián)網(wǎng)的速度，科技的速度，今天跟傳統(tǒng)行業(yè)比，所有的傳統(tǒng)行業(yè)都比不上這種互聯(lián)網(wǎng)迭代的速度。

　　真金白銀的肉搏戰(zhàn)

　　一位接近豐網(wǎng)的人士告訴《中國企業(yè)家》，豐網(wǎng)速運CEO周建2020年3月離開百世快遞時帶走了不少資源，是個能人。但尚不清楚周建是否會繼續(xù)留在極兔體系內(nèi)工作。

　　周建毫無疑問是個大將級別的人才，正在國內(nèi)外開疆擴土的極兔，急需這樣能打硬仗的大將。

　　周建曾被視為百世集團董事長兼CEO周韶寧“最信任的人”。他一手搭建起百世的快遞網(wǎng)絡(luò)。從2008年加入至2016年，百世快遞從二線快遞一路逆襲追到第一梯隊，日均包裹量從最初20萬單攀升至2016年12月的日均800萬單。

　　豐網(wǎng)在周建的運作下，迅速起量，目前，豐網(wǎng)的日均單量約為800萬單。而中通日均業(yè)務量逼近7000萬單，韻達、圓通、申通突破5000萬單，極兔為4000萬單。

　　2020年3月進入中國市場的極兔被稱為“孤狼”，它一力挑起了中國快遞行業(yè)的價格大戰(zhàn)。據(jù)媒體的報道，極兔早期每票可以比通達系低1~1.5元，寄件享全國首重5元的優(yōu)惠，比通達系便宜一半，極兔的負責人更是表示做好了虧損兩年的準備。

　　低價從來不是競爭力。極兔拿出了“蘿卜與大棒”戰(zhàn)略的“蘿卜”――商業(yè)收并購。

　　2021年10月，極兔花費68億元收購百世的快遞業(yè)務。經(jīng)過一系列的整合，極兔只能說實現(xiàn)了接入淘系電商平臺的目標，承接住了百世快遞的單量，但并未展現(xiàn)出蓬勃的拓展活力，主要是缺少既能打仗又能戰(zhàn)略謀劃的大將。

　　毫無疑問，如果在國內(nèi)業(yè)務上，能找到合適的整合內(nèi)外資源的人物，不單單是靠低價競爭，那么對于極兔未來的上市是最為有利的，周建恰好是個不錯的選擇。

　　對于極兔上市的消息，極兔官方回應《中國企業(yè)家》，不予置評。

　　一位極兔的加盟商說，極兔吃下豐網(wǎng)就是為了造勢，準備上市融資，極兔不可能為了豐網(wǎng)日均不過千萬的單量而大費周章。“我感覺極兔這兩年內(nèi)，如果沒有提升它現(xiàn)在的地位，跟圓通韻達這種公司并肩一樣的價格，最后命運跟百世無區(qū)別?！彼f。

　　一位中東地區(qū)的物流人士告訴《中國企業(yè)家》，當初極兔決定進入中國，很大程度上是因為投資人的驅(qū)動。中國的規(guī)模市場可以帶來更大的資本想象空間。

　　目前，幾大快遞公司均正在謀劃上市或者二次上市。有市場傳聞稱，順豐控股考慮最早2023年在香港二次上市，還選定了高盛、華泰證券和摩根大通等銀行安排香港上市事宜，或至多籌資30億美元。此外，有消息稱，阿里巴巴旗下物流子公司菜鳥計劃于2024年初在香港IPO，欲籌集20億美元。

　　2月份，有消息稱極兔計劃于今年下半年在香港上市，可能至少籌集10億美元。吞并百世快遞后，極兔的估值已經(jīng)達到了1300億元，它背后站著包括博裕投資、高瓴資本、紅杉資本、騰訊控股等國內(nèi)一線的機構(gòu)投資人。

　　快速擴充彈藥的背后是日漸加碼的競爭，目前，菜鳥、京東、順豐正在謀求“半日達”服務。

　　3月末，菜鳥聯(lián)合天貓超市宣布杭州半日達上線，到了5月，這項服務擴展至上海、廣州、成都、深圳等。

　　順豐宣布其“同城半日達”已擴展至全國80余城，實現(xiàn)北京、上海、廣州、深圳等全國重點大型城市100%覆蓋；京東物流在4月推出了創(chuàng)新業(yè)務“云倉達”，為O2O非即時需求訂單提供成本、效率、體驗更優(yōu)的半日達履約方案。

　　低價競爭之后，快遞企業(yè)的競爭重心又轉(zhuǎn)移到了“速度”上，毫無疑問，又是一場真金白銀的貼身肉搏戰(zhàn)，而這些巨頭，又需要再次準備好充足的金錢資源。