新華社照片，寧安（黑龍江），2023年3月24日

忙碌在“糧倉”備耕一線的“95后”貨裝值班員

3月23日，管宏勃在寧安站貨場檢查車輛下倉口是否嚴密。

天氣回暖，“大糧倉”黑龍江省即將迎來春耕季，春耕備耕物資的鐵路運量呈增長態(tài)勢。在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江車務段寧安站，“95后”貨裝值班員管宏勃指導工人將春耕所需化肥從火車上卸下并發(fā)往周邊各地。為保證春耕化肥快速流轉，管宏勃一直高強度地進行承運、監(jiān)裝、交付等工作。

牡丹江地區(qū)是黑龍江優(yōu)質(zhì)米、綠色蔬菜的重要產(chǎn)地，寧安站作為牡丹江車務段農(nóng)資貨運量最大的車站，承擔著周邊地區(qū)農(nóng)資轉運的重要職能。今年車站化肥等農(nóng)資的貨運量累計已有近5萬噸，每日貨運量是淡季時的十倍左右。

作為車站貨物運輸工作的“主力”，管宏勃每天需無數(shù)次地重復檢查線路及車輛狀態(tài)、加固車門等環(huán)節(jié)。“我會全力保障農(nóng)資運輸高效暢通，不誤農(nóng)時?！惫芎瓴f。

新華社記者 王松 攝

新華社照片，寧安（黑龍江），2023年3月24日

忙碌在“糧倉”備耕一線的“95后”貨裝值班員

3月23日，管宏勃在寧安站貨場改正車門加固裝置。

天氣回暖，“大糧倉”黑龍江省即將迎來春耕季，春耕備耕物資的鐵路運量呈增長態(tài)勢。在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江車務段寧安站，“95后”貨裝值班員管宏勃指導工人將春耕所需化肥從火車上卸下并發(fā)往周邊各地。為保證春耕化肥快速流轉，管宏勃一直高強度地進行承運、監(jiān)裝、交付等工作。

牡丹江地區(qū)是黑龍江優(yōu)質(zhì)米、綠色蔬菜的重要產(chǎn)地，寧安站作為牡丹江車務段農(nóng)資貨運量最大的車站，承擔著周邊地區(qū)農(nóng)資轉運的重要職能。今年車站化肥等農(nóng)資的貨運量累計已有近5萬噸，每日貨運量是淡季時的十倍左右。

作為車站貨物運輸工作的“主力”，管宏勃每天需無數(shù)次地重復檢查線路及車輛狀態(tài)、加固車門等環(huán)節(jié)?！拔視ΡＵ限r(nóng)資運輸高效暢通，不誤農(nóng)時。”管宏勃說。

新華社記者 王松 攝

新華社照片，寧安（黑龍江），2023年3月24日

忙碌在“糧倉”備耕一線的“95后”貨裝值班員

3月23日，管宏勃在寧安站貨場檢查線路及車輛狀態(tài)（無人機照片）。

天氣回暖，“大糧倉”黑龍江省即將迎來春耕季，春耕備耕物資的鐵路運量呈增長態(tài)勢。在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江車務段寧安站，“95后”貨裝值班員管宏勃指導工人將春耕所需化肥從火車上卸下并發(fā)往周邊各地。為保證春耕化肥快速流轉，管宏勃一直高強度地進行承運、監(jiān)裝、交付等工作。

牡丹江地區(qū)是黑龍江優(yōu)質(zhì)米、綠色蔬菜的重要產(chǎn)地，寧安站作為牡丹江車務段農(nóng)資貨運量最大的車站，承擔著周邊地區(qū)農(nóng)資轉運的重要職能。今年車站化肥等農(nóng)資的貨運量累計已有近5萬噸，每日貨運量是淡季時的十倍左右。

作為車站貨物運輸工作的“主力”，管宏勃每天需無數(shù)次地重復檢查線路及車輛狀態(tài)、加固車門等環(huán)節(jié)。“我會全力保障農(nóng)資運輸高效暢通，不誤農(nóng)時?！惫芎瓴f。

新華社記者 王松 攝

新華社照片，寧安（黑龍江），2023年3月24日

忙碌在“糧倉”備耕一線的“95后”貨裝值班員

3月22日，管宏勃在寧安站貨場配合工人卸化肥。

天氣回暖，“大糧倉”黑龍江省即將迎來春耕季，春耕備耕物資的鐵路運量呈增長態(tài)勢。在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江車務段寧安站，“95后”貨裝值班員管宏勃指導工人將春耕所需化肥從火車上卸下并發(fā)往周邊各地。為保證春耕化肥快速流轉，管宏勃一直高強度地進行承運、監(jiān)裝、交付等工作。

牡丹江地區(qū)是黑龍江優(yōu)質(zhì)米、綠色蔬菜的重要產(chǎn)地，寧安站作為牡丹江車務段農(nóng)資貨運量最大的車站，承擔著周邊地區(qū)農(nóng)資轉運的重要職能。今年車站化肥等農(nóng)資的貨運量累計已有近5萬噸，每日貨運量是淡季時的十倍左右。

作為車站貨物運輸工作的“主力”，管宏勃每天需無數(shù)次地重復檢查線路及車輛狀態(tài)、加固車門等環(huán)節(jié)?！拔視ΡＵ限r(nóng)資運輸高效暢通，不誤農(nóng)時?！惫芎瓴f。

新華社記者 王松 攝

新華社照片，寧安（黑龍江），2023年3月24日

忙碌在“糧倉”備耕一線的“95后”貨裝值班員

3月23日，工人在寧安站貨場卸化肥。

天氣回暖，“大糧倉”黑龍江省即將迎來春耕季，春耕備耕物資的鐵路運量呈增長態(tài)勢。在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江車務段寧安站，“95后”貨裝值班員管宏勃指導工人將春耕所需化肥從火車上卸下并發(fā)往周邊各地。為保證春耕化肥快速流轉，管宏勃一直高強度地進行承運、監(jiān)裝、交付等工作。

牡丹江地區(qū)是黑龍江優(yōu)質(zhì)米、綠色蔬菜的重要產(chǎn)地，寧安站作為牡丹江車務段農(nóng)資貨運量最大的車站，承擔著周邊地區(qū)農(nóng)資轉運的重要職能。今年車站化肥等農(nóng)資的貨運量累計已有近5萬噸，每日貨運量是淡季時的十倍左右。

作為車站貨物運輸工作的“主力”，管宏勃每天需無數(shù)次地重復檢查線路及車輛狀態(tài)、加固車門等環(huán)節(jié)?！拔視ΡＵ限r(nóng)資運輸高效暢通，不誤農(nóng)時?！惫芎瓴f。

新華社記者 王松 攝

新華社照片，寧安（黑龍江），2023年3月24日

忙碌在“糧倉”備耕一線的“95后”貨裝值班員

3月23日，管宏勃在寧安站貨場檢查車輛狀態(tài)。

天氣回暖，“大糧倉”黑龍江省即將迎來春耕季，春耕備耕物資的鐵路運量呈增長態(tài)勢。在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江車務段寧安站，“95后”貨裝值班員管宏勃指導工人將春耕所需化肥從火車上卸下并發(fā)往周邊各地。為保證春耕化肥快速流轉，管宏勃一直高強度地進行承運、監(jiān)裝、交付等工作。

牡丹江地區(qū)是黑龍江優(yōu)質(zhì)米、綠色蔬菜的重要產(chǎn)地，寧安站作為牡丹江車務段農(nóng)資貨運量最大的車站，承擔著周邊地區(qū)農(nóng)資轉運的重要職能。今年車站化肥等農(nóng)資的貨運量累計已有近5萬噸，每日貨運量是淡季時的十倍左右。

作為車站貨物運輸工作的“主力”，管宏勃每天需無數(shù)次地重復檢查線路及車輛狀態(tài)、加固車門等環(huán)節(jié)?！拔視ΡＵ限r(nóng)資運輸高效暢通，不誤農(nóng)時?！惫芎瓴f。

新華社記者 王松 攝

新華社照片，寧安（黑龍江），2023年3月24日

忙碌在“糧倉”備耕一線的“95后”貨裝值班員

3月23日，工人們在寧安站貨場卸化肥。

天氣回暖，“大糧倉”黑龍江省即將迎來春耕季，春耕備耕物資的鐵路運量呈增長態(tài)勢。在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江車務段寧安站，“95后”貨裝值班員管宏勃指導工人將春耕所需化肥從火車上卸下并發(fā)往周邊各地。為保證春耕化肥快速流轉，管宏勃一直高強度地進行承運、監(jiān)裝、交付等工作。

牡丹江地區(qū)是黑龍江優(yōu)質(zhì)米、綠色蔬菜的重要產(chǎn)地，寧安站作為牡丹江車務段農(nóng)資貨運量最大的車站，承擔著周邊地區(qū)農(nóng)資轉運的重要職能。今年車站化肥等農(nóng)資的貨運量累計已有近5萬噸，每日貨運量是淡季時的十倍左右。

作為車站貨物運輸工作的“主力”，管宏勃每天需無數(shù)次地重復檢查線路及車輛狀態(tài)、加固車門等環(huán)節(jié)。“我會全力保障農(nóng)資運輸高效暢通，不誤農(nóng)時?！惫芎瓴f。

新華社記者 石楓 攝

新華社照片，寧安（黑龍江），2023年3月24日

忙碌在“糧倉”備耕一線的“95后”貨裝值班員

3月22日，管宏勃在寧安站待休室整理和記錄當日工作情況。

天氣回暖，“大糧倉”黑龍江省即將迎來春耕季，春耕備耕物資的鐵路運量呈增長態(tài)勢。在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江車務段寧安站，“95后”貨裝值班員管宏勃指導工人將春耕所需化肥從火車上卸下并發(fā)往周邊各地。為保證春耕化肥快速流轉，管宏勃一直高強度地進行承運、監(jiān)裝、交付等工作。

牡丹江地區(qū)是黑龍江優(yōu)質(zhì)米、綠色蔬菜的重要產(chǎn)地，寧安站作為牡丹江車務段農(nóng)資貨運量最大的車站，承擔著周邊地區(qū)農(nóng)資轉運的重要職能。今年車站化肥等農(nóng)資的貨運量累計已有近5萬噸，每日貨運量是淡季時的十倍左右。

作為車站貨物運輸工作的“主力”，管宏勃每天需無數(shù)次地重復檢查線路及車輛狀態(tài)、加固車門等環(huán)節(jié)。“我會全力保障農(nóng)資運輸高效暢通，不誤農(nóng)時?！惫芎瓴f。

新華社記者 王松 攝

新華社照片，寧安（黑龍江），2023年3月24日

忙碌在“糧倉”備耕一線的“95后”貨裝值班員

3月23日，工人們在寧安站貨場卸化肥。

天氣回暖，“大糧倉”黑龍江省即將迎來春耕季，春耕備耕物資的鐵路運量呈增長態(tài)勢。在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江車務段寧安站，“95后”貨裝值班員管宏勃指導工人將春耕所需化肥從火車上卸下并發(fā)往周邊各地。為保證春耕化肥快速流轉，管宏勃一直高強度地進行承運、監(jiān)裝、交付等工作。

牡丹江地區(qū)是黑龍江優(yōu)質(zhì)米、綠色蔬菜的重要產(chǎn)地，寧安站作為牡丹江車務段農(nóng)資貨運量最大的車站，承擔著周邊地區(qū)農(nóng)資轉運的重要職能。今年車站化肥等農(nóng)資的貨運量累計已有近5萬噸，每日貨運量是淡季時的十倍左右。

作為車站貨物運輸工作的“主力”，管宏勃每天需無數(shù)次地重復檢查線路及車輛狀態(tài)、加固車門等環(huán)節(jié)?！拔視ΡＵ限r(nóng)資運輸高效暢通，不誤農(nóng)時?！惫芎瓴f。

新華社記者 王松 攝

新華社照片，寧安（黑龍江），2023年3月24日

忙碌在“糧倉”備耕一線的“95后”貨裝值班員

3月22日，管宏勃在寧安站貨場配合工人卸化肥。

天氣回暖，“大糧倉”黑龍江省即將迎來春耕季，春耕備耕物資的鐵路運量呈增長態(tài)勢。在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江車務段寧安站，“95后”貨裝值班員管宏勃指導工人將春耕所需化肥從火車上卸下并發(fā)往周邊各地。為保證春耕化肥快速流轉，管宏勃一直高強度地進行承運、監(jiān)裝、交付等工作。

牡丹江地區(qū)是黑龍江優(yōu)質(zhì)米、綠色蔬菜的重要產(chǎn)地，寧安站作為牡丹江車務段農(nóng)資貨運量最大的車站，承擔著周邊地區(qū)農(nóng)資轉運的重要職能。今年車站化肥等農(nóng)資的貨運量累計已有近5萬噸，每日貨運量是淡季時的十倍左右。

作為車站貨物運輸工作的“主力”，管宏勃每天需無數(shù)次地重復檢查線路及車輛狀態(tài)、加固車門等環(huán)節(jié)?！拔視ΡＵ限r(nóng)資運輸高效暢通，不誤農(nóng)時?！惫芎瓴f。

新華社記者 王松 攝