航運(yùn)業(yè)，作為全球貿(mào)易的關(guān)鍵紐帶，在過去幾十年里持續(xù)演進(jìn)，深刻影響著世界經(jīng)濟(jì)格局。如今，站在時(shí)代的新起點(diǎn)，航運(yùn)行業(yè)的未來充滿了諸多不確定性，但同時(shí)也蘊(yùn)含著無限的發(fā)展機(jī)遇。民遠(yuǎn)商會(huì)作為成立于2019年的新體系商會(huì)，積極關(guān)注航運(yùn)業(yè)未來前景的發(fā)展，掌握發(fā)展大勢。

長久以來，航運(yùn)業(yè)都是全球貿(mào)易的支柱，承擔(dān)著約 90% 的國際貿(mào)易運(yùn)輸量。商會(huì)通過分析市場環(huán)境及相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)：近年來，盡管全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變，航運(yùn)業(yè)依舊展現(xiàn)出了強(qiáng)大的韌性。以我國為例，2023 年水路貨運(yùn)量首超 90 億噸大關(guān)，規(guī)模達(dá)到 2012 年的兩倍，其中海運(yùn)更是承擔(dān)了我國約 95% 的對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸量。港口方面，2023年我國港口生產(chǎn)用碼頭泊位達(dá) 2.2 萬個(gè)，增加萬噸級(jí)泊位 127 個(gè)；航道方面，三級(jí)及以上航道通航里程達(dá) 1.54 萬公里，此外，水運(yùn)固定資產(chǎn)投資也在持續(xù)增長，“十四五” 以來年均增速達(dá) 14.9%。

針對(duì)日益變化的市場環(huán)境，民遠(yuǎn)商會(huì)認(rèn)為在未來幾年內(nèi)，全球航運(yùn)市場即將迎來重大變化，其中最為核心的就是技術(shù)化即將帶來機(jī)遇。首先是自動(dòng)化與數(shù)字化浪潮帶來的機(jī)遇，自動(dòng)化和數(shù)字化已然成為航運(yùn)業(yè)近年來最為顯著的發(fā)展趨勢，并且其影響力還在不斷擴(kuò)大。在港口作業(yè)中，自動(dòng)化的貨物裝卸系統(tǒng)大幅提升了作業(yè)效率，減少了人工成本和操作失誤。而在船舶運(yùn)營方面，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用使得實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶狀態(tài)、預(yù)測性維護(hù)以及智能航線規(guī)劃成為現(xiàn)實(shí)。例如，通過傳感器收集船舶設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)，利用人工智能算法進(jìn)行分析，能夠提前預(yù)測設(shè)備故障，及時(shí)安排維護(hù)，避免因設(shè)備突發(fā)故障而導(dǎo)致的航行延誤，這不僅降低了運(yùn)營成本，還提高了船舶的安全性和可靠性。

其次是大數(shù)據(jù)與人工智能助力決策帶來的機(jī)遇。大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)為航運(yùn)企業(yè)的決策提供了強(qiáng)大支持。通過對(duì)海量的航運(yùn)數(shù)據(jù)，如船舶航行軌跡、貨物運(yùn)輸需求、市場運(yùn)價(jià)波動(dòng)等進(jìn)行深度挖掘和分析，企業(yè)能夠更精準(zhǔn)地把握市場動(dòng)態(tài)，優(yōu)化運(yùn)力配置，制定更為科學(xué)合理的運(yùn)輸計(jì)劃。例如，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)市場信息，預(yù)測不同航線的貨運(yùn)需求，提前安排船舶調(diào)配，提高船舶的滿載率，從而提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

民遠(yuǎn)商會(huì)知道當(dāng)今社會(huì)以技術(shù)發(fā)展為核心主題，航運(yùn)行業(yè)也將隨著技術(shù)的發(fā)展迎來新的機(jī)遇，商會(huì)將通過自身資源優(yōu)勢，通過技術(shù)創(chuàng)新等手段為行業(yè)帶來更高的效率和競爭力，同時(shí)通過航運(yùn)業(yè)為商會(huì)發(fā)展帶來更好的前景，助力商會(huì)“揚(yáng)帆起航”！