濟(jì)南大北環(huán)黃河特大橋模型

大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?賀輝 濟(jì)南報(bào)道

由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南大北環(huán)是濟(jì)南北部的交通要道，通車后可實(shí)現(xiàn)京臺(tái)、京滬等4條高速的互聯(lián)互通，對(duì)于濟(jì)南北跨和德州融入省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈都具有重要意義。項(xiàng)目中的黃河特大橋作為濟(jì)南大北環(huán)的控制工程，目前正在如火如荼的建設(shè)中，高達(dá)166.2米的主塔目前已完成了55米的澆筑工作，初見(jiàn)雛形。

在濟(jì)南濟(jì)陽(yáng)區(qū)黃河特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著一車車混凝土的澆筑，主塔一天天在“長(zhǎng)高”。山東高速集團(tuán)濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目一標(biāo)段副經(jīng)理張彥奇介紹，主塔施工人員90余人在崗，每天能夠完成施工0.6米，力爭(zhēng)9月底完成主塔混凝土施工。

濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目黃河特大橋是作為項(xiàng)目控制工程，全長(zhǎng)5837米，建成后為世界上跨度最大的獨(dú)塔雙跨自錨式懸索橋。大橋的主塔建成后，將呈荷花綻放的形狀，配合夜晚的燈光將成為黃河中下游地區(qū)最燦爛的橋梁明珠。

濟(jì)南大北環(huán)黃河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

“在黃河上施工，綠色環(huán)保是最起碼的要求。濟(jì)南大北環(huán)黃河特大橋的主橋結(jié)構(gòu)采用獨(dú)塔雙跨自錨式懸索設(shè)計(jì)，一塔挑兩跨，在黃河主河槽內(nèi)不設(shè)置任何橋墩，所有橋墩均設(shè)置在河槽兩岸的灘地上，既有助于黃河泄洪，也保證了原始生態(tài)地貌不受影響?！睗?jì)南大北環(huán)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

在科技創(chuàng)新方面，項(xiàng)目方前期對(duì)樁基施工進(jìn)行了優(yōu)化，全線共縮短樁長(zhǎng)13100米，節(jié)約資金3700萬(wàn)元。最開(kāi)始的設(shè)計(jì)階段，黃河大橋的樁長(zhǎng)是105米，后來(lái)經(jīng)過(guò)數(shù)值模擬以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，將樁長(zhǎng)確定在95米，既帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益，又保證了力學(xué)上的安全性能。

濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目由東向西途經(jīng)濟(jì)南市章丘區(qū)、濟(jì)陽(yáng)區(qū)，德州市臨邑縣、禹城市，與濟(jì)南大西環(huán)相接，項(xiàng)目全長(zhǎng)67.62公里，雙向6車道。通車后將實(shí)現(xiàn)濟(jì)高高速、東呂高速、京滬高速、京臺(tái)高速的互聯(lián)互通，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了國(guó)道220、國(guó)道241、國(guó)道240、國(guó)道242的互聯(lián)互通，為濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)提供交通支撐。同時(shí)，對(duì)德州市全面融入省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈，完善山東省高速公路網(wǎng)布局，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，助力交通強(qiáng)省建設(shè)具有重要意義。