昨日，保時捷純電動Macan如期全球首發(fā)。據(jù)了解，純電動Macan是保時捷的一款以性能為導(dǎo)向，基于PPE平臺打造的首款車。值得注意的是，作為老牌高端車企，保時捷大膽的向電動車轉(zhuǎn)型，此款新車正是其完全重新研發(fā)的全新車型。官方表示，此次發(fā)布的Macan4以及Macan Turbo兩款車，將于今年4月開幕的北京車展上公布最終售價，值得期待！作為回顧，讓我們更進(jìn)一步了解本次全新電動車的各方面表現(xiàn)吧！

外觀方面，純電車Macan很大程度上繼承了現(xiàn)有保時捷的設(shè)計風(fēng)格，極具辨識度。尤其是保時捷的高聳的車頭，前大燈略微向外突起，增加了車頭的視覺寬度，更具有運(yùn)動感。即便是保時捷全新打造的新款純電動車，在街頭一眼就能認(rèn)出是保時捷旗下的產(chǎn)品！

車身側(cè)面，采用極具特色的保時捷飛線設(shè)計，搭配扁平的后車窗和無框車門，既時尚又運(yùn)動。另外，車尾稍向上隆起，極具特色，兼具美感和運(yùn)動感。車尾方面，保時捷采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，同時將車標(biāo)放置于尾燈正中央，點(diǎn)亮后非常具有辨識度。整車長寬高分別為別為4784/1938/1622，軸距相較上代車型增加了86mm，達(dá)到2979mm。

配置方面，新車采用保時捷主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)包括自適應(yīng)擾流、前端進(jìn)氣口主動冷卻空氣導(dǎo)流板和全密封車身底部柔性蓋板等，能夠同時兼顧主動和被動的因素，有助于減小車身的風(fēng)阻，減少能耗。另外，該車還在大燈組下方設(shè)計了氣簾和低矮的前端，在尾部設(shè)計橫向分布的邊緣和百葉窗式擴(kuò)散器，進(jìn)一步降低風(fēng)阻。據(jù)悉，保時捷純電動Macan風(fēng)阻僅有0.25Cd。

內(nèi)飾方面，保時捷純電動Macan最多可搭載3塊屏幕，副駕駛可選裝10.9英寸顯示屏，滿足休閑娛樂的需求。除顯示屏外，保時捷純電動Macan還設(shè)計了具有增強(qiáng)現(xiàn)實功能的抬頭技術(shù)，將虛擬元素與現(xiàn)實場景無縫銜接，大大降低了駕車過程中低頭查看信息的風(fēng)險，即安全又有科技感。值得一一提的是，保時捷純電動Macan具有超大儲存空間，前后車廂最大可以達(dá)到1348升，簡直就是保時捷貨拉拉，滿足旅行、搬家等大件物品搬運(yùn)的需求！

動力方面，兩款新推出的純電車Macan各有不同，性能更優(yōu)的純電動Macan Turbo在新一代雙永磁同步電機(jī)的加持下，最大功率可以達(dá)到470kW，綜合最大扭矩1130N.m，百公里加速3.3秒，最高時速可以達(dá)到260km/h。補(bǔ)能方面，得益于新車的800V技術(shù)架構(gòu)，能夠適應(yīng)不同功率充電樁，完成快速充電的需求，21分鐘可以完成30%到80%的補(bǔ)能。并且，新車還支持家用壁掛充電盒充電。據(jù)了解，續(xù)航方面兩款車最高續(xù)航里程都能達(dá)到600km以上，而純電動Macan Turbo更是可以在WLTP城市工況下達(dá)到765km。新推出的兩款車，兼顧了動力補(bǔ)能、續(xù)航等方面的硬性要求，的確是一款以性能導(dǎo)向為主的全新電車。

除了前面提到的各方面性能外，本次保時捷推出的新款保時捷還在空氣懸架、前后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等方面進(jìn)行優(yōu)化提升?？偟膩碚f，新車具有不俗的外觀和性能表現(xiàn)，并且還擁有超大的儲物空間。對這款車，你有什么見解呢？歡迎在評論區(qū)下留言。