導(dǎo)讀:電比油低，比亞迪出“王炸”，7.98萬起，插混雙雄榮耀出擊。

整個新能源市場的發(fā)展速度是很快的，而國內(nèi)新勢力品牌比亞迪在剛剛進(jìn)入2024年，就放大招了！全新的秦PLUS、驅(qū)逐艦05榮耀版，到底符合你的購車標(biāo)準(zhǔn)嗎？

2月19日，比亞迪出“王炸”--秦PLUS、驅(qū)逐艦05榮耀版上市，官方指導(dǎo)價7.98萬元起，正式開啟電動車價格比同級別燃油車更低的時代，加速油轉(zhuǎn)電的變革。

電比油好 油轉(zhuǎn)電再提速

官方起售價7.98萬的秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版價好質(zhì)更優(yōu)，在省油、安全、配置、操控等方面，均為消費(fèi)者帶來全方位超越同級別燃油車的駕乘體驗。以插混版本的車型為例，其搭載的DM-i超級混動技術(shù)，帶來“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性體驗，實現(xiàn)零百加速7.3s、百公里油耗3.8L。比日系更省、比德系更好開，全方位滿足家轎用戶“既要又要還要”的全面需求。

DM插電混動一經(jīng)推出，迅速引領(lǐng)了插混市場的大爆發(fā)，成為行業(yè)技術(shù)主流。市場銷量就是最好的驗證，比亞迪DM插電混動車型累計銷售超320萬臺，實現(xiàn)市場銷量和用戶口碑雙爆發(fā)，成為許多燃油車用戶轉(zhuǎn)向新能源的首選。

電比油低 是比亞迪的底氣

插電混動比燃油車價格還低，此番比亞迪雙雄出擊的背后，一方面得益于垂直整合、全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢；另一方面是比亞迪的規(guī)?；?yīng)，使得成本控制能力愈發(fā)精進(jìn)。表面是產(chǎn)品的價格戰(zhàn)，實際上是全產(chǎn)業(yè)鏈的體系戰(zhàn)。比亞迪擁有了產(chǎn)品定價的主動權(quán)，讓混動科技真正普惠中國消費(fèi)者。

從去年的“油電同價”到今年的“電比油低”，比亞迪將助力加速油轉(zhuǎn)電進(jìn)程，這是汽車品類發(fā)展史上的里程碑，也成為燃油車和電動車發(fā)展的分水嶺，在進(jìn)一步提高新能源汽車滲透率的同時，也鞏固和加強(qiáng)了中國品牌在A級家轎市場的主導(dǎo)地位。