在最近的這幾年，國(guó)六b的排放標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn)，也是徹底讓豐田普拉多、三菱帕杰羅等車(chē)型，在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)中感受到不一樣的寒冬。俗話說(shuō)的好，“有失就有得”，由于市場(chǎng)的需求一直還在，這也讓長(zhǎng)城坦克在這幾年來(lái)，不僅取代了合資品牌的地位，同時(shí)它也成了炙手可熱的硬派越野車(chē)品牌。

截至到2024年初，坦克汽車(chē)品牌的累計(jì)銷量超過(guò)37萬(wàn)輛，坦克300車(chē)主更是一度超過(guò)了28萬(wàn)。因此，在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，每賣(mài)出兩輛硬派越野SUV，其中就有一臺(tái)是坦克。

作為一款定位為中大型插電式混動(dòng)的SUV，坦克700 Hi4-T在北京上市后，共推出了三種配置，其中的限定版建議零售價(jià)70萬(wàn)元、極境版建議零售價(jià)46.8萬(wàn)元、極致版建議零售價(jià)42.8萬(wàn)元。那么接下來(lái)，咱們就一起來(lái)看看這款號(hào)稱“國(guó)產(chǎn)版大G”的坦克700 Hi4-T，它的具體表現(xiàn)到底怎么樣。

其實(shí)，坦克700早在剛推出的時(shí)候，它就憑借兇猛的造型設(shè)計(jì)，從而吸引到了大家的目光，坦克700 Hi4-T的此次上市亮相，同樣是把整車(chē)的造型設(shè)計(jì)得復(fù)雜且硬派。前臉部分的梯形格柵搭載了三條橫向的鍍鉻飾條作為裝飾，中央部分配備了坦克汽車(chē)的標(biāo)志性車(chē)標(biāo)。兩側(cè)分體式的燈組在點(diǎn)亮后，辨識(shí)度也很高，同時(shí)下方的寬體包圍設(shè)計(jì)，也展現(xiàn)出了坦克700 Hi4-T的力量感。

從車(chē)身的側(cè)面來(lái)看，能明顯看出坦克700 Hi4-T的設(shè)計(jì)風(fēng)格很硬核，它采用了機(jī)甲的造型進(jìn)行改裝，營(yíng)造出了硬派越野車(chē)的視覺(jué)效果。此外，坦克700 Hi4-T首款限量版車(chē)型還配備了運(yùn)動(dòng)套件，包括引擎蓋和尾翼上的裝飾都是原創(chuàng)設(shè)計(jì)，因此，消費(fèi)者在購(gòu)入后無(wú)需進(jìn)行額外的后期改裝。

尺寸方面，坦克700 Hi4-T的長(zhǎng)度為5090mm、寬度為2061mm、高度為1952mm，軸距達(dá)到了3000mm。另外，由于首發(fā)限量版車(chē)型采用了運(yùn)動(dòng)的套件，所以它的車(chē)身尺寸和普通版有所不同，坦克700 Hi4-T首款限量版的長(zhǎng)寬高分別為5110mm、2122mm、1986mm。

坦克700 Hi4-T在內(nèi)飾方面呈現(xiàn)出了強(qiáng)烈的豪華感，它的頂棚和立柱均采用的是麂皮材質(zhì)，同時(shí)中控臺(tái)和副儀表臺(tái)配備了銀色的鋁質(zhì)飾板。為了營(yíng)造出濃郁的科技感氣息，坦克700 Hi4-T還在車(chē)內(nèi)配備了懸浮式的中控大屏和全液晶儀表盤(pán)。空調(diào)按鈕附近所搭載的液晶觸摸時(shí)鐘，也讓坦克700 Hi4-T的整車(chē)看起來(lái)科技濃郁的同時(shí)，又不失奢華感。

配置方面，坦克700 Hi4-T的所有座椅均支持加熱、通風(fēng)、按摩等功能，同時(shí)座椅加熱還提供了9個(gè)級(jí)別可供調(diào)整，通風(fēng)和按摩功能則有3個(gè)級(jí)別可以調(diào)節(jié)。值得一提的是，坦克700 Hi4-T的前排座椅還標(biāo)配了4向電動(dòng)腰托和2向電動(dòng)腿托，后排座椅提供電動(dòng)調(diào)節(jié)，這也讓坦克700 Hi4-T在舒適性方面表現(xiàn)得很能打。

動(dòng)力方面，坦克700 Hi4-T搭載了由3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和P2電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，匹配9速混合動(dòng)力專用變速箱，綜合輸出功率為385千瓦，綜合扭矩達(dá)到了800牛米。在滿油滿電的情況下，坦克700 Hi4-T的WLTC百公里綜合油耗為2.97L。

另外，為了提高坦克700Hi4-T的越野能力，它還配備了包括前、后橋差速鎖在內(nèi)的新一代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并支持機(jī)械鎖剛性鎖止，支持高速四驅(qū)、低速四驅(qū)等模式，再加上電子可斷開(kāi)式穩(wěn)定桿可以讓坦克700Hi4-T在城市鋪裝路面行駛時(shí)，穩(wěn)定桿處于連接狀態(tài)，穩(wěn)定性大幅提升。

當(dāng)遇到極端的越野場(chǎng)景時(shí)，坦克700Hi4-T的駕駛員可以一鍵斷開(kāi)穩(wěn)定桿，讓整車(chē)增加60mm懸架反跳行程，最終通過(guò)輪胎緊緊接觸地面產(chǎn)生附著力的方式，讓坦克700 Hi4-T能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況。

總的來(lái)說(shuō)，坦克700 Hi4-T不僅在動(dòng)力性能和油耗方面，達(dá)到了同級(jí)別的領(lǐng)先水平。同時(shí)坦克700Hi4-T的42.8萬(wàn)元定價(jià)，也要比豐田普拉多低很多。那么大家認(rèn)為，這款想要沖擊豪華硬派越野車(chē)領(lǐng)域的坦克700Hi4-T，它到底能否憑借自己出色的實(shí)力，讓國(guó)產(chǎn)硬派越野車(chē)的邁上了一個(gè)全新的臺(tái)階呢？