毛利率方面，在2023年三季度提前達成毛利率轉正的目標外，得益于特有的技術降本能力，產品結構的持續(xù)改善及持續(xù)的降本增效，2023年零跑汽車首度實現(xiàn)全年毛利率轉正為0.5%，若按照新勢力同口徑，需加回給經銷商渠道的返利，調整后全年毛利已達11.6%；

經營利潤方面，經營現(xiàn)金流也首次全年轉正，達到10.8億元；截至2023年年底，零跑汽車在手資金資源充裕，達到193.9億元，資產負債結構維持健康水平。

零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明在2023年度業(yè)績公告寄語中提到:2023年，我們又向前邁出了一大步——銷量穩(wěn)步增長，交付量持續(xù)刷新歷史新高，在新勢力陣營中穩(wěn)居前列；我們通過一系列新產品的發(fā)布與技術的迭代，不僅重新定義了15-20萬級新能源汽車的選車標準，而且為能夠真正實現(xiàn)軟件定義汽車打下了堅實基礎；憑借技術和產品上的競爭力，我們迎來了重量級全球戰(zhàn)略合作伙伴Stellantis集團的投資和戰(zhàn)略合作，將快速在全球范圍內打造零跑的國際化品牌。

持續(xù)推出并快速迭代極具品價比的產品，產品結構持續(xù)改善

2023年，零跑汽車持續(xù)推出并快速迭代極具品價比的產品，豐富產品矩陣，滿足用戶多元化、多場景用車需求。其中，C系列車型2023年全年交付105,701輛，占全年總交付量比重超過73%，而2022年為44.3%，產品結構持續(xù)改善。

2023年2月，零跑正式開啟純電+增程雙動力產品布局，成為首家擁有純電+增程車型的新勢力車企。2023年3月，零跑正式發(fā)布首款增程車型零跑C11增程和2023款C01、C11EV和T03，從尺寸、動力、底盤、舒適配置、智慧座艙、智慧駕駛六大選車標準重新定義15-20萬汽車選車標準，以全新價值標準升級產品力。

2023年9月初，零跑首次亮相IAA 2023慕尼黑車展，全面展示全域自研最新成果LEAP3.0架構及首款全球車型零跑C10。2023年9月下旬，零跑C01超級增程以及零跑C11超級增程版新車型同步上市，雙車協(xié)同加速“純電+增程”雙動力戰(zhàn)略落地。

零跑C10亮相慕尼黑車展

2024年3月初，零跑C10及24款全新產品正式發(fā)布。零跑全新一代產品不僅匯聚了多項前沿技術，更在產品的用戶體驗和品質打造上下了很多功夫，以零跑C10為例，作為LEAP 3.0 技術架構下的首款全球化戰(zhàn)略車型，搭載了行業(yè)首個四域合一的中央集成電子電氣架構，首批搭載高通SA8295P旗艦智艙芯片，擁有同級唯一采用英偉達Orin-X+激光雷達硬件的高階駕駛輔助系統(tǒng)，是真正軟件定義汽車的產品。

豐富產品矩陣的同時，零跑還通過OTA方式持續(xù)向用戶提供最新研發(fā)成果的應用，讓用戶體驗常用常新、持續(xù)在線的智能樂趣。

2023年，零跑共計完成6次OTA；為C11、C01新增全新桌面化UI、3D車模+透明底盤、遠程OTA、APP搖控器等100余項功能。

全域自研重大突破，進入中央集成式電子電氣架構引領的LEAP3.0時代

2023年，經過八年的技術積累，零跑在電池、電驅、電子電氣架構、智能座艙、智能駕駛和整車架等六大核心技術領域實現(xiàn)了從LEAP1.0到LEAP3.0技術架構的升級迭代，涵蓋多項行業(yè)首創(chuàng)與領先技術:行業(yè)首個四域合一的中央集成式電子電氣架構、行業(yè)首個一顆8295芯片實現(xiàn)艙駕行泊融合技術、行業(yè)首個無需開城的NAC城市全場景通行技術、行業(yè)首個無感式OTA升級技術、行業(yè)首發(fā)新能源黃金動總、行業(yè)最高88%整車架構通用化率。

行業(yè)首發(fā)新能源黃金動總

2024年3月，中央集成式電子電氣架構引領的LEAP3.0實現(xiàn)C10、全新C11、全新C01的全面搭載，讓新能源汽車的智能化上限再次提升，帶來軟件定義汽車新時代。同時，C10將作為零跑首款全球化車型，計劃于2024年三季度末登陸歐洲及全球主要市場。

行業(yè)首個四域合一的中央集成式電子電氣架構

出海加速度，構建行業(yè)獨特發(fā)展模式:中國市場+海外市場+Tier1供應商

零跑八年來堅持全域自研形成厚積薄發(fā)的技術積累優(yōu)勢，實現(xiàn)了自主研發(fā)和自主制造，由此形成了極佳的產品力和成本優(yōu)勢。在中國市場，將利用全域自研所獲得的成本優(yōu)勢，堅持極致品價比路線，加速產品迭代，豐富產品矩陣，滿足用戶多元化、多場景出行需求。

面向海外市場，零跑將以輕資產模式與跨國巨頭、瑪莎拉蒂母公司Stellantis集團開展合作，圍繞“全域自研打造國際化品牌”的戰(zhàn)略目標，以最快速度推進全球化。2023年10月，零跑和Stellantis 集團創(chuàng)建了雙方的全球戰(zhàn)略伙伴關系；雙方將組建零跑國際合資企業(yè)，預期近期內將完成注冊。2023年11月，零跑汽車宣布完成與Stellantis集團合作交割。零跑將通過借助Stellantis集團遍布全球的渠道網絡、售后服務體系等商業(yè)資源，加速并擴張零跑汽車高技術含量和極具國際競爭力的產品在全球的銷售。2024年，公司將在全球幾大洲推出零跑品牌新能源汽車，其中，歐洲將會在當地老牌汽車強國市場首先推出。

不僅如此，基于三電核心零部件的自研自制，并經過零跑產品在市場上的長期驗證，零跑還正在與其他主機廠洽談進入他們的供應鏈體系。未來，零跑將繼續(xù)以中國市場為依托，拓展新的業(yè)務增長點，實現(xiàn)在海外整車銷售及三電核心零部件外供業(yè)務的突破，加快零跑實現(xiàn)凈利潤轉正的路徑。

發(fā)力ESG，探索可持續(xù)之路 助力高質量發(fā)展

零跑汽車從2015年創(chuàng)立至今始終專注于新能源汽車領域，從企業(yè)命名之初，零跑就秉持著與ESG綠色發(fā)展理念相符的初心，致力于在出行領域實現(xiàn)零排放、零擁堵、零碰撞。

2023年4月，零跑汽車發(fā)布首份獨立ESG報告，同年12月獲評2023年度 Wind 中國上市公司 ESG 最佳實踐100強，并于2024年初首獲MSCI AA評級；首次被納入MSCI ESG評級即獲得“AA”級無疑是對零跑汽車在可持續(xù)發(fā)展方面卓越表現(xiàn)的認可。MSCI ESG評級結果顯示，零跑汽車在企業(yè)管治、清潔技術發(fā)展前景、產品質量和安全、產品碳足跡、勞動力及人才管理等汽車行業(yè)涉及的關鍵議題中表現(xiàn)優(yōu)異。

2023年，零跑汽車在ESG、產品迭代、核心技術、品牌建設以及出海與全球化方面都取得了長足進展，為企業(yè)的高質量可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎。未來，零跑將繼續(xù)篤行全域自研加垂直整合，以高品價比產品頂格滿足用戶需求，以創(chuàng)新研發(fā)和用心造車引領行業(yè)新風向，持續(xù)超越用戶期待，為用戶的出行和生活創(chuàng)造最大價值！

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