在剛剛過去的一季度，新一輪以舊換新政策密集出臺、不斷加碼。

2023年12月召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議和今年2月召開的中央財經(jīng)委員會第四次會議，均對“大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新”進(jìn)行了部署。3月1日召開的國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》，對此進(jìn)行了細(xì)化安排。僅4天后，《政府工作報告》再度明確“鼓勵和推動消費(fèi)品以舊換新”。一季度最后一周，國務(wù)院又專門召開視頻會議，強(qiáng)調(diào)“以更新?lián)Q代有力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級和城鄉(xiāng)居民生活品質(zhì)提升”。

以舊換新只是商家搞促銷嗎？國家為何如此重視？

其實，以舊換新一頭牽動企業(yè)投資，一頭影響居民消費(fèi)。據(jù)市場預(yù)測，此輪以舊換新，僅汽車、家電兩大類產(chǎn)品更新?lián)Q代即可釋放萬億元的市場空間。

不僅如此，大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新，能將更先進(jìn)的設(shè)備導(dǎo)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，提升先進(jìn)產(chǎn)能比重，提高生產(chǎn)效率，進(jìn)而使更多高安全、高品質(zhì)、高性價比的耐用消費(fèi)品進(jìn)入千家萬戶，提高居民生活幸福感。淘汰下來的舊物在回收、拆解、物流等多個環(huán)節(jié)又能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長。

總體而言，設(shè)備更新和產(chǎn)品換代，可謂惠企利民、一舉多得。

比如，作為消費(fèi)品以舊換新中的大類，我國汽車更新?lián)Q代的潛在需求相當(dāng)可觀。據(jù)商務(wù)部部長王文濤介紹，我國在用國三以及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的乘用車超過1600萬輛，其中車齡15年以上的超過700萬輛。相當(dāng)一部分產(chǎn)品使用年限較長，能耗排放較高。

與此同時，伴隨汽車產(chǎn)業(yè)變革式發(fā)展，每年全球推出的新車型達(dá)上百種，特別是國產(chǎn)品牌汽車在顏值、空間、智能、安全、綠色等各個維度推陳出新、“卷得飛起”，消費(fèi)者直呼“真香”，全靠拼手速下單。

《行動方案》對此有針對性地提出了多個重點(diǎn):“促進(jìn)汽車梯次消費(fèi)、更新消費(fèi)”“組織開展全國汽車以舊換新促銷活動”“依法依規(guī)淘汰符合強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)的老舊汽車”“優(yōu)化報廢汽車回收拆解企業(yè)布局”。在目標(biāo)數(shù)據(jù)上，《行動方案》提出到2027年，報廢汽車回收量較2023年增加約一倍，二手車交易量較2023年增長45%。

說一千道一萬，買車換車，省錢絕對是重點(diǎn)。

最近，上?！肮傩弊?024年1月1日至12月31日，個人消費(fèi)者報廢或轉(zhuǎn)讓車輛后購買純電動小客車新車的，可申請一次性10000元購車補(bǔ)貼。合肥鼓勵國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車提前報廢更新，最高享受32000元補(bǔ)助。另外，包括比亞迪、奇瑞、五菱、東風(fēng)等在內(nèi)的數(shù)十家車企推出“舊車抵首付”等以舊換新優(yōu)惠活動。

3月31日，國家統(tǒng)計局發(fā)布的3月份中國制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)顯示，制造業(yè)PMI達(dá)到50.8%，連續(xù)5個月在50%以下運(yùn)行后重返擴(kuò)張區(qū)間。從各項細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)看，產(chǎn)業(yè)需求加快釋放，企業(yè)對近期市場發(fā)展信心增強(qiáng)。相信隨著以舊換新政策相關(guān)政策措施逐步落地見效，一定能帶動制造業(yè)增長，推動消費(fèi)回暖，促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步回升向好。