3月8日，乘聯(lián)會公布了今年2月份國內(nèi)乘用車市場前十強車企批發(fā)銷量和零售銷量。由于2月份車市銷售受到了春節(jié)假期的影響，所以環(huán)比1月份下滑也在情理之中。而2月18日車市復工以來，部分車企也已經(jīng)通過降價補貼的形式，打響了價格戰(zhàn)，那么車企2月份的零售和批發(fā)銷量到底表現(xiàn)如何？

比亞迪:批發(fā)12.2萬輛，零售11.9萬輛

作為新能源市場的銷量冠軍，比亞迪2月份批發(fā)銷量12.2萬輛，同比增長下滑36.5%。零售銷量為11.9萬輛，同比下滑32.8%。1-2月份，比亞迪累計銷量已經(jīng)超過32萬輛。

2月份以來至今，比亞迪海洋網(wǎng)以及王朝網(wǎng)兩大銷售網(wǎng)絡(luò)，共已經(jīng)陸續(xù)推出了10款榮耀版車型，打響了“電比油低”的口號。在10款榮耀版車型“降價增配”的刺激之下，比亞迪3月份的市場銷量有望迎來全面回暖。

長安汽車:批發(fā)8.5萬輛，零售8.7萬輛

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2月份，長安汽車批發(fā)銷量為8.5萬輛，同比下滑28%，零售銷量為8.7萬輛。根據(jù)長安汽車官方數(shù)據(jù)，1-2月，長安汽車系中國品牌乘用車零售銷量34.2萬輛。

為了應對本輪價格戰(zhàn)，長安汽車也推出了百億鉅惠消費季活動。不僅如此，包括啟源、深藍在內(nèi)的新能源汽車品牌，還通過推出新車型的形式進一步調(diào)低了價格的準入門檻。其中，長安啟源A07真香版710公里版本憑借15.99萬元，已然掀起了中型純電細分市場的價格戰(zhàn)。

吉利汽車:批發(fā)11.1萬輛，零售8.7萬輛

2月份，吉利汽車實現(xiàn)批發(fā)銷量11.1萬輛，同比增長3.3%，實現(xiàn)零售銷量8.7萬輛，同比下滑3.7%。1-2月份，吉利汽車累計批發(fā)銷量已經(jīng)達到了32.5萬輛，以略微優(yōu)勢領(lǐng)先于比亞迪。

一汽-大眾:批發(fā)7.6萬輛，零售8.5萬輛

作為合資品牌的銷量冠軍，2月份，一汽-大眾銷量7.6萬輛，同比下滑27.6%。零售銷量8.5萬輛，同比下滑23.4%。值得一提的是，春節(jié)假期前，隨著傳統(tǒng)購車需求于年底集中釋放，以一汽-大眾為代表的合資品牌，曾在1月集體迎來了開門紅。

而如今，市場價格戰(zhàn)競爭激烈，在自主新能源車企的刺激之下，近日，一汽-大眾也開啟了一輪購車補貼。其中在探岳、邁騰車型商業(yè)險免單的基礎(chǔ)上，全系車型置換補貼至高達到了2.1萬元。

上汽大眾:批發(fā)6.3萬輛，零售6.3萬輛

雖然上汽大眾并未針對全系車型開啟降價，但要知道的是，上汽大眾多款車型在終端均有著不同的優(yōu)惠。其中，朗逸終端優(yōu)惠已經(jīng)達到了3萬元，起步價事實上和7.98萬元起步的比亞迪秦PLUS榮耀版十分相近。

奇瑞汽車:批發(fā)13.8萬輛，零售5.7萬輛

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2月份，奇瑞汽車批發(fā)銷量達到了13.8萬輛，同比增長42.7%，零售銷量為5.7萬輛，同比增長45.9%。批發(fā)和零售差距較大，這背后的主要原因在于奇瑞批發(fā)銷量涵蓋了出口。

2024年，奇瑞的目標是挑戰(zhàn)增長率超過行業(yè)平均水平10-20個百分點。為了刺激銷量的增長，3月初，奇瑞也通過推出百億補貼置換季活動，跟進了價格戰(zhàn)。根據(jù)補貼活動，包括奇瑞、捷途、星途以及iCAR四大品牌均參與了本輪活動，至高置換補貼為4萬元。

上汽通用五菱:批發(fā)5.7萬輛，零售5.5萬輛

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2月份，上汽通用五菱實現(xiàn)批發(fā)銷量5.7萬輛，同比增長4.6%，零售銷量為5.5萬輛，同比下滑28.3%。為了刺激銷量的增長，2月份以來，五菱不僅針對繽果、星光150km進階版推出了補貼和降價，而且近日，五菱還正式推出了繽果PLUS。新車的上市，有望助力五菱汽車在小型純電市場的增長。

廣汽豐田:零售銷量4.3萬輛

由于長城汽車、特斯拉等車企批發(fā)銷量進入榜單前10，所以乘聯(lián)會并未公布廣汽豐田的批發(fā)銷量。零售銷量方面，廣汽豐田2月份零售達4.3萬輛，同比下滑35.4%。

3月6日，第9代凱美瑞已經(jīng)迎來上市。作為廣汽豐田的熱銷車型，得益于降價增配的策略，第9代凱美瑞的上市，有望為廣汽豐田帶來實質(zhì)性的增長。

華晨寶馬:批發(fā)銷量4.2萬輛，零售銷量4萬輛

作為前十強車企中唯一入榜的豪華車品牌，2月份，華晨寶馬實現(xiàn)批發(fā)銷量4.2萬輛，同比下滑21.3%，零售銷量4萬輛，同比下滑19.8%。

由于春節(jié)前傳統(tǒng)豪華車的購車需求已經(jīng)提前透支了2月份的銷量，受此影響，疊加春節(jié)假期的影響，寶馬2月份的銷量有所下滑。不過，伴隨著車市尤其是高端市場的消費活力逐步復蘇，寶馬有望回歸正增長行列。

東風日產(chǎn):零售銷量3.9萬輛

雖然除了豐田之外的日系車企，2月份，東風日產(chǎn)零售銷量3.9萬輛，同比下滑31.4%。為了刺激市場的銷量增長，此前東風日產(chǎn)也曾針對軒逸等車型開啟了新一輪補貼。不過，對于如今的日產(chǎn)而言，降價補貼固然重要，推出更具有競爭力的新車也必不可少。

紅點觀察:以上前十強車型的排名為零售銷量榜單的排名，而在批發(fā)銷量榜單長城汽車，特斯拉等車企入榜?？傮w來看，2月份車市大部分車企都出現(xiàn)了下滑，不過這個下滑情有可原。如今車市價格戰(zhàn)已經(jīng)打響，在降價和補貼的刺激下，車市有望在3月份迎來回暖，加速回歸正增長。