曾幾何時(shí)，若要讓我推薦適合年輕人的第一臺(tái)車，我會(huì)毫不猶豫的選擇本田飛度。

原因很簡(jiǎn)單，便宜、穩(wěn)定、省油，這3個(gè)點(diǎn)就足以讓年輕人掏腰包了。更何況第三代飛度（GK5）還被不少人盛贊動(dòng)力強(qiáng)、易改裝、空間大，可以說(shuō)在當(dāng)年它是最值得推薦的小型車之一。

如今第四代飛度（GR9）口碑大不如前，銷量更是差強(qiáng)人意。

據(jù)乘客會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年3月飛度全國(guó)零售量?jī)H4250輛，動(dòng)輒月銷破萬(wàn)的盛況似乎一去不復(fù)返。

曾經(jīng)第三代飛度1.5L手動(dòng)擋，在終端市場(chǎng)基本上6萬(wàn)多元（裸車）就能買到，自動(dòng)擋低配落地約8萬(wàn)元，配置雖然差一點(diǎn)，但是沒(méi)有硬傷，并且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，非常適合預(yù)算有限卻又想享受一些純粹駕駛樂(lè)趣的年輕人。

轉(zhuǎn)眼來(lái)到第四代飛度，科技配置堪稱離譜，尤其是低配車型，沒(méi)有揚(yáng)聲器，中控直接給你一塊黑板，甚至作為兩廂車連后雨刷都沒(méi)！

至于減配的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，必須貫徹到底，輪圈，鐵的！方向盤，塑料的！座椅，布的！中控臺(tái)和門板等用料，硬塑料的！看看海外版飛度的基礎(chǔ)配置，再看國(guó)內(nèi)，簡(jiǎn)直是S人誅心！最重要的是連被動(dòng)安全氣囊、主動(dòng)安全配置都天差地別，居心叵測(cè)令人細(xì)思極恐。

好吧，減配我忍了，可你不能剝奪年輕人的速度與激情??！第四代飛度實(shí)際零百加速比第三代飛度慢了整整一秒以上。就這水平，好意思讓粉絲為MUGEN無(wú)限情懷買單嗎？

要知道，很多車型的高低功率版本零百加速差距其實(shí)也就是零點(diǎn)幾秒到一秒，第四代飛度加速水平已經(jīng)淪落為軒逸一個(gè)水平，它可是被網(wǎng)友稱為“馬路三大媽”，是可忍，孰不可忍！

在我看來(lái)，相關(guān)負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)直是糊涂至極！又或者說(shuō)他根本沒(méi)有在意這些細(xì)節(jié)，反正覺(jué)得價(jià)格和性能對(duì)等，入門級(jí)用戶就活該使用最差的動(dòng)力總成，每天面對(duì)糟心的配置和不堪入目的用料。

試問(wèn)以這種態(tài)度造車，消費(fèi)者還能一如既往地支持嗎？

好在國(guó)內(nèi)用戶越來(lái)越理性，自主品牌也越來(lái)越爭(zhēng)氣，飛度銷量差強(qiáng)人意就是最好的佐證！

當(dāng)然，亡羊補(bǔ)牢為時(shí)不晚，廣汽本田還有機(jī)會(huì)補(bǔ)救，趕緊調(diào)整官方指導(dǎo)價(jià)，終端市場(chǎng)再優(yōu)惠個(gè)兩三萬(wàn)，入門車型控制在5、6萬(wàn)元。如若不然，飛度未來(lái)銷量恐怕會(huì)更加慘淡，你說(shuō)呢？