11月8日，一場冬季沙漠越野爭霸賽在新疆博湖縣艾勒遜烏拉沙漠激情開賽。來自全國各地選手駕馭著鐵騎，在艾勒遜烏拉沙漠的沙山沙海間展開了一場速度與激情的較量。本次賽事為期5天，涵蓋燃油組、新能源組等6大組別，其中綜合賽道全場82公里，涵蓋蜂窩狀、羽毛狀、魚鱗狀等變幻莫測的沙丘群，更有200米高的復合沙山鏈與刀鋒般的沙脊，全面考驗車輛性能與賽手技術。

　　經過激烈角逐與魔鬼賽道的煉獄級考驗，火炮戰隊憑借出眾的車輛性能與穩定的賽場發揮，包攬“國產量產組(含新能源)場地賽”、“國產T2組”以及“國產(燃油)量產單車組”三個組別冠亞軍，再次驗證了火炮卓越的沙漠越野實力與產品可靠性。

　　三大絕技鑄就沙海馳騁實力

　　火炮戰隊能在博湖沙漠越野爭霸賽中脫穎而出，離不開V6火炮“短軸、車輕、大心臟”這三大核心優勢。V6火炮作為長城“以賽驗車”的全新成果，它早已在環塔拉力賽、敦煌耐力賽等賽事中嶄露頭角，在長達4500公里環塔極限賽道上，取得分賽段量產組“六冠王”；火炮戰隊在敦煌1000越野耐力賽包攬T2量產組冠亞軍，驗證了火炮在復雜路況的極限性能和極致可靠性。此次沙場問鼎，無疑是火炮冠軍實力的又一有力佐證。

　　2745mm的黃金短軸設計，是V6火炮在復雜地形中靈活穿梭的制勝關鍵。在博湖沙漠陡峭的沙丘和交錯的溝壑間，它能夠輕松繞障、翻越沙梁，讓賽手信心倍增。配合原廠2英寸升高，車輛實現了33°接近角、22°離去角、26°縱向通過角以及240mm最小離地間隙，全場景通過能力達到極致，無論是沙、雪、泥還是山地，都能從容應對。2285kg的輕量化車身，賦予了V6火炮出色的通過性。車輕使得接地比壓小，大大降低了陷入松軟沙地的概率，就像沙漠中的蜥蜴，雖身體小巧卻擁有強大的抓地力，在高速沖沙和連續翻沙丘時，能夠“游走如飛”。

　　作為20萬元級唯一的V6大排量皮卡，V6火炮的“心臟”堪稱同級頂尖。3.0T V6雙渦輪發動機，最大凈功率達260kW，峰值扭矩為500N·m，實現“大馬拉小車”；搭配48V電機，實現動力性、燃油經濟性的強大平衡，一腳油門，腎上腺素狂飆。此外，新車匹配電控離合式硅油風扇，散熱性能大幅提升，可實現100kW的最大散熱能力，穩定性好、可靠耐用，完美滿足極限玩沙，高強度賽事，大角度爬坡等硬核越野需求。

　　硬核越野裝備構筑專業戰力

　　V6火炮依托智能專業越野平臺——坦克平臺打造，天生就具備越野的“好底子”，原廠升級的裝備更讓它“量產即能上賽道”。

　　升級雙向8段可調氮氣減振器，原廠專業調教，沖油量較普通減振器增加了73%，充氣壓力增大了86%，持久強悍不軟腳，可實現壓縮回彈雙向8段阻尼可調，64種組合，更好適應沙漠等顛簸路面。新車通過中置蓄電池、車身/底盤結構優化，最大限度優化前后軸荷配比，使整車更協調，追求極致操控；升級博格華納高性能四驅系統，承載扭矩3300N·m ，4L速比由2.48提升為2.64，脫困能力更強；前后橋速比增大到4.55，配合9AT變速器1擋5.288大齒比，攀爬比高達63.5，單輪最大扭矩可達6872N·m，爬坡能力更強。

　　此外，V6火炮標配前/后橋電控式差速鎖、蠕行模式、坦克轉彎、6種全地形駕駛模式，降低了越野新手的門檻；越野專家模式可一鍵關閉電子輔助設備，滿足越野老炮的駕駛樂趣，真正做到了“新手友好，老炮過癮”。車架采用99%高強鋼，結合大截面縱梁，實現超強扭轉剛度，為用戶的安全架起一道堅固防線！大幅提升底盤強度(傳動軸/驅動軸/車架/懸架等)，面對沙漠飛車等極限越野場景也更從容。

　　生于賽道，成于賽道。火炮以“短軸、車輕、大心臟”三大核心優勢，在博湖沙漠越野爭霸賽中再次印證其硬派實力。賽場上，不僅全面驗證了火炮在懸架、車身、操控與動力系統的硬核素質，更將“人車合一”的駕控境界展現得淋漓盡致。作為行業引領者，長城炮始終秉持“以賽驗車、以賽促研”的理念，通過賽事共創凝聚行業力量，推動越野文化走向更廣泛的人群。

（聲明：本文為資訊信息，不代表本站觀點；如有違規或您認為該頁面內容侵犯您的權益，請聯系我們，我們將及時處理。市場有風險，選擇需謹慎，此文僅供參考，不作買賣依據。）