清遠(yuǎn)電廠鐵路專用線跨京廣鐵路橋成功轉(zhuǎn)體　鄒佳興　攝

　　中新網(wǎng)清遠(yuǎn)3月24日電(郭軍 任思思 王春雷)3月24日7時50分，經(jīng)過60分鐘的順時針旋轉(zhuǎn)，由中鐵二十五局承建的國內(nèi)最大在建火電項(xiàng)目——清遠(yuǎn)電廠鐵路專用線全線唯一一座轉(zhuǎn)體橋在空中華麗“轉(zhuǎn)身”，在封鎖點(diǎn)內(nèi)成功跨越京廣線，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接，為實(shí)現(xiàn)“8·20”通車目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　國能廣東清遠(yuǎn)電廠規(guī)劃總裝機(jī)容量400萬千瓦，分兩期分別建設(shè)兩臺1000兆瓦國產(chǎn)超超臨界二次再熱燃煤發(fā)電機(jī)組，是目前國內(nèi)最大在建火電項(xiàng)目、廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后將成為“西電東送”主通道和廣東北部電網(wǎng)重要電源支撐點(diǎn)，充分扛起粵港澳大灣區(qū)能源安全和能源保供責(zé)任，拉動粵北地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　作為清遠(yuǎn)電廠的主要運(yùn)輸通道，清遠(yuǎn)電廠鐵路專用線全長9.44公里，沿京廣上行正線西側(cè)北行，上跨京廣上、下行正線及240國道，臨近既有線施工100米，具有施工風(fēng)險高、防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)、施工難度大的特點(diǎn)。此次完成轉(zhuǎn)體的T構(gòu)梁為全線唯一一座轉(zhuǎn)體橋，也是項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程，總跨度92米、重達(dá)3310噸，緊鄰京廣鐵路大動脈，高峰時段平均每5至10分鐘就有一趟列車駛過，其中3號邊墩距京廣鐵路上行線最小距離僅10.27米。

　　據(jù)中鐵二十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人彭惠芝介紹，為減少橋梁施工對京廣鐵路大動脈的影響，項(xiàng)目采取“先建后轉(zhuǎn)”的施工工藝，利用鐵路旁邊的空地作為施工場地，先平行于鐵路澆筑梁體，再用液壓千斤頂牽引梁體，實(shí)現(xiàn)跨越鐵路一次性轉(zhuǎn)體，從而最大限度減少對交通的干擾，極大降低施工安全風(fēng)險。

　　作為廣東省重點(diǎn)能源工程，該鐵路專用線的開通，將極大提升國能清遠(yuǎn)電廠發(fā)電用煤的運(yùn)輸能力，增加“十四五”期間的電力供應(yīng)，填補(bǔ)廣東中北部地區(qū)負(fù)荷重、電源點(diǎn)少的電力缺口，助力清遠(yuǎn)電廠成為粵北地區(qū)單機(jī)容量最大的綠色生態(tài)能源電廠，為清遠(yuǎn)市和周邊城市的能源保供發(fā)揮“穩(wěn)定器”作用。(完)