在過去二三十年的中國市場，MPV 細分領(lǐng)域一直被別克 GL8、豐田埃爾法、雷克薩斯 LM 這些車型所占領(lǐng)。而在 2023 年，騰勢 D9 的橫空出世，以 11.92 萬輛的成績登上 2023 年中國全品類 MPV 市場銷冠。這是近 20 年來唯一登頂年度 MPV 銷冠的中國車型，不僅打破了國外品牌的統(tǒng)治，也讓騰勢成為最快達成 10 萬輛銷售的新能源高端豪華品牌。

3 月 6 日，騰勢 D9 的迎來了 2024 款更新，主打一個「冠軍 MPV 增配不增價」。根據(jù) 15 萬 + 用戶實際用車需求和反饋，2024 款騰勢 D9 在質(zhì)感、智能上全面升級。其中混動版售價 33.98 萬元～44.98 萬元，純電版售價 37.98 萬元～46.98 萬元。

我先給大家匯總一下 2024 款騰勢 D9 幾個比較受關(guān)注的升級點:

• 搭載 7.5L 智能冷暖冰箱
• 全系標配前排電吸門
• 全系標配中排小桌板
• 新增流媒體內(nèi)后視鏡
• 方向盤按鍵由觸控式調(diào)整為實體按鍵
• 智能座艙升級

外觀設(shè)計方面，2024 款騰勢 D9 采用了 π-Motion 勢能美學(xué)設(shè)計，整車顯得更加優(yōu)雅?？臻g方面，還是采用「2+2+3」座椅布局，中間過道寬達 170mm，無論是是我這種成年人還是小孩子，進出二三排，都十分自如。而且在滿員的情況下，還能放下 7 個 20 英寸登機箱和 7 個商務(wù)雙肩包。

內(nèi)飾則新增曠達米、鎏年棕的配色，質(zhì)感提升了不少。我個人的話，會喜歡米色內(nèi)飾多一些，顯得更加清爽明亮一點。

底盤部分，搭載了云輦 - C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)不同路況自適應(yīng)調(diào)整懸架阻尼，可以帶來十分舒適的乘坐和駕駛體驗。動力方面，依舊提供 DM-i 超級混動和 EV 純電動兩種動力方案選擇，滿足不同使用場景的需求。

安全性也不用擔心，騰勢 D9 全車采用近 80% 的高強度鋼板，前雙防撞梁，其中主防撞梁為鋁合金，熱成型后防撞梁及四門安全保護桿，同時有復(fù)合結(jié)構(gòu)加強件，可以增強車身剛性，提升整車安全性能；同時 D9 全系標配 9 個安全氣囊，其中側(cè)氣簾可貫穿前中后三排，也是同級中最長了。

車機方面，D9 搭載騰勢 Link 超智能交互座艙，全球首發(fā)九屏互聯(lián)。車機支持連續(xù)對話，無需動手，即可下達多條指令。而在二排，更是配備了 2 個顯示屏，可以滿足小朋友和其他乘客的影音娛樂需要。同時車機系統(tǒng)還持續(xù) OTA 升級，為車主提供常用常新的用車體驗。

值得一提的是，在上市 12 小時內(nèi)，騰勢 D9 便熱銷大定 11287 輛，可見這款 MPV 這款深受大家歡迎。在過去，MPV 一直是商務(wù)車的代名詞，而隨著國內(nèi)日益增長的家庭消費用車需求，家用屬性也愈發(fā)增強。騰勢 D9 既滿足了日常商務(wù)出行需要，也考慮到了家庭用車需求，這是傳統(tǒng)品牌 MPV 車型所不能比擬的。

我也問了一下剛升級當爸爸的朋友「作為一個奶爸，對于 MPV 你是怎么看的，有需求嗎」。他是這么回答的「有呀，出門的話還是想要一臺大點的車，以前就考慮過奧德賽，GL8 的話太商務(wù)了，家用不適合，而豐田就太貴啦，還要加價。今年可能會看下騰勢 D9，內(nèi)飾和空間都比較符合我需求，這兩年在路上和小區(qū)看到不少」。

通過銷量累積下來的用戶群體，加上傾聽用戶做出的改進升級，我相信 2024 年騰勢 D9 的表現(xiàn)會更出色。