零百加速僅2.1秒的Model S Plaid，極速狀態(tài)直接刷新了許多行業(yè)人士的體感認知。

車評人大鵬開快車曾在Model S Plaid上做了一個具象的實驗，他把五個手機放置在后排座椅靠背上，只見車沖出去的瞬間，5個手機因為極強的加速度，被牢牢“吸附”在了后靠背上，這種由速度帶來的推背感還讓Model S Plaid“吸”住了1L的飲料、2公斤的西瓜……車評人直言:“飛機拉升也不過如此！”

能讓駕乘者“蕪湖”出聲，得益于Model S Plaid搭載的高性能永磁電機。

與普通永磁電機不同，為實現(xiàn)高轉速下依舊保持充分散熱，特斯拉開創(chuàng)性地在電機轉子外纏繞碳纖維材料。特斯拉發(fā)現(xiàn)，碳纖維會隨著溫度升高不斷縮小，從而達到隔絕高溫、防止退磁的效果。

有了自研黑科技加持，Model S Plaid轉速即便飆到20000轉以上，也能穩(wěn)定持續(xù)輸出高達1020Ps馬力，這種成績放在賽車圈都屬于領跑水平。只要你想沖得快，特斯拉的電機絕不拖后腿。

網(wǎng)友銳評:“碳纖維轉子套抄得來，抄不來的是特斯拉自主研發(fā)的技術實力?！?/p>

憑借超強性能和超快加速，去年6月Model S Plaid接連刷新兩項世界紀錄。搭載競速套件的Model S Plaid在紐博格林北環(huán)賽道，以7分25秒231毫秒的成績，打破了保時捷 Taycan Turbo S一年前創(chuàng)下的電動車最快圈速紀錄。

與此同時，在比賽中Model S Plaid的四分之一英里加速成績提升至了8.73秒內(nèi)，打破了此前自己保持的8.834秒的最高紀錄。據(jù)媒體不完全統(tǒng)計，當時特斯拉Model S Plaid創(chuàng)下了量產(chǎn)轎車四分之一英里最快加速紀錄。