隨著汽車新四化的變革，超大屏幕、智能互聯(lián)、智能駕駛等科技配置的加入，讓汽車產(chǎn)品形態(tài)發(fā)生了巨大的變化。然而，衡量一輛汽車實力的核心競爭力，仍然是發(fā)動機性能。在中國品牌汽車陣營，瑞虎8冠軍家族加持的鯤鵬動力1.6TGDI/2.0TGDI，無論參數(shù)或技術(shù)，都具備領先同級、超越合資的水平。有這樣的超強“芯”加持，對內(nèi)而言，鯤鵬動力成為瑞虎8冠軍家族熱銷全球的通關密碼，90萬+全球用戶信賴便是有力佐證；對外來說，鯤鵬動力已成為高性能和高效能的冠軍駕駛品質(zhì)保證，讓用戶愛不釋手。

鯤鵬動力2.0T超強輸出，完勝BBC等豪華品牌2.0T

有專業(yè)調(diào)查機構(gòu)研究，有接近80%的消費者，愿意支付包括提升動力水平、變速箱系統(tǒng)在內(nèi)的更高價值消費。要知道，主流年輕消費者并不喜歡看上去就孱弱的發(fā)動機，他們更在乎價值感和體驗，就算平常上下班代步車速僅有20-30KM/h，但也并不能阻止他們希望自己的車，擁有在紅綠燈路口起步時就能領先同一起跑線車輛半個車身的動力性能。得益于搭載鯤鵬動力2.0TGDI+7DCT，瑞虎8冠軍家族在用戶心中的形象加分不少。

具體來看，鯤鵬動力2.0TGD所帶來的187kW最大功率，390N·m峰值扭矩以及7秒級零百加速，這樣的表現(xiàn)與奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L等合資豪華品牌車型相比，無疑更具性價比。實際駕駛顯示，正常行駛狀態(tài)下，只要保持較小的油門開度，動力輸出就已非常夠用。這時腳步動作不用太多，就能輕松完成起步、跟車等動作。如果需要動力，只需要油門再踩深一點點，轉(zhuǎn)速超過1750pm發(fā)動機便會提供不錯的動力爆發(fā)。當然想要更酣暢伶俐的動力輸出，直接切換運動模式即可，然后187kW最大功率，390N·m峰值扭矩隨時供你調(diào)用，儀表盤上的轉(zhuǎn)速逼近紅區(qū)，此時整輛車才是完整和完美狀態(tài)。

鯤鵬動力1.6TGDI強、快、省、好，詮釋冠軍品質(zhì)性價比

對于年輕人而言，怎樣檢查新手機的性能？“跑分”絕對是重要的參考指標之一。分數(shù)越高，說明手機的性能越好，“吃雞”和“玩農(nóng)藥”才會不卡頓。同樣，檢驗一款發(fā)動機的性能強不強，參數(shù)一定是重要的衡量標尺。瑞虎8冠軍家族搭載的鯤鵬動力1.6TGDI+7DCT，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，8秒級零百加速，百公里6.8L超低油耗且享發(fā)動機終身質(zhì)保，全方位為用戶帶來“強、快、省、好”的操控體驗。

數(shù)據(jù)的高低，往往最能折射競爭力。以瑞虎8 PLUS冠軍版 豪悅為例，其在動力參數(shù)上的表現(xiàn)，整體實力要優(yōu)于長安CS75 PLUS冠軍版1.5T智駕領航型。實際駕駛顯示，當啟動引擎掛上D檔深踩油門，該車在加速初段的動力總成輸出十分流暢。當2000轉(zhuǎn)往后，就進入到峰值扭矩狀態(tài)，此時低扭優(yōu)秀有力，給人一種非常輕快的駕駛感受。中后段再加速能力也不俗，無論市區(qū)道路或高速道路行駛，都能輕松完成超車。

打造核“芯”競爭力，是中國品牌立足市場長盛不衰、永葆向上生命力的根基，一如華為的麒麟芯片與鴻蒙操作系統(tǒng)、小米自主研發(fā)的澎湃芯片等，在消費群體中持續(xù)掀起極大的關注與購買的熱情。對于瑞虎8冠軍家族而言，鯤鵬動力夯實了自身的市場競爭力，滿足了用戶對超強動力的更高期待。當然，我們更期待以鯤鵬動力為代表的自主核心技術(shù)，在未來能夠?qū)崿F(xiàn)更多突破，這才是我們對鯤鵬動力寄予的更大期望。

值得強調(diào)的是，為了讓更多用戶輕松擁有更強動力的瑞虎8，奇瑞特別推出豐富鉅惠政策，讓利于用戶。其中，瑞虎8 PLUS冠軍版享限時以舊換新至高抵40000元，瑞虎8 PRO 冠軍版享限時以舊換新至高抵40000元，瑞虎8榮耀版享限時以舊換新至高抵30000元，同時這三款車型享國家再補7000元，用戶無論選擇哪款，都能感受到瑞虎冠軍家族的滿滿誠意。所以，面對加持鯤鵬動力的瑞虎8冠軍家族，擁有不宜遲，早買早享受。

聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)此文章，旨在為讀者提供更多信息資訊，所涉內(nèi)容不構(gòu)成投資、消費建議。文章事實如有疑問，請與有關方核實，文章觀點非本網(wǎng)觀點，僅供讀者參考。