4月11日,備受期待的“40萬級超舒適電混旗艦”星途瑤光C-DM,在2024春季第39屆大河國際車展閃耀上市。此次新車共推出5款版型,官方指導價分別為:長續航Plus 15.98萬元、長續航Pro 17.28萬元、超長續航Pro 18.88萬元、超長續航Max 20.58萬元、四驅超長續航Max 22.58萬元,真正做到了“油電同價”,讓用戶看到了極大的新車誠意。立足于全球市場,瑤光C-DM以豪華平權為理念打造,基于行業領先的M3X超混

奇瑞以技術立企,對技術追求的孜孜不倦也被行業冠以“理工男”之稱,瑤光C-DM正是“技術奇瑞”27年創新精神的集大成者,也是奇瑞集團面向全球中高端市場傾力打造的“亮劍之作”。新車未上市就已經廣泛攬獲多項權威大獎背書,包括“中國心”十佳發動機及混動系統、中國十佳底盤、中國首批零甲醛座艙、IVISTA中國智能汽車指數五星智能評價等,旗艦級技術品質聲名遠揚,引發強烈的用戶期待值。

第四代“全域專混”+全球品質+豪華享受,開創高品質混動新時代

區別于該市場中大量的老舊燃油、經濟型混動以及低級別純電產品。瑤光C-DM按照全球市場工況研發,基于M3X超混平臺第四代“全域專混”技術以及豪華享受,以全新物種姿態開創高端混動新時代。

消費需求催生新技術涌現,當今混動技術路線經歷了第一代油改電,第二代以油為主,第三代以電為主,已經來到變革的時代。大家都在談,新能源汽車上半場電動化,下半場智能化,M3X超混平臺第四代全域專混技術,在第三代基礎上加入智能化控制,全域專屬開發,迭代能力更強,保證了始終舒適的全場景0焦慮出行體驗。

第四代全域專混系統由第五代世界級混動專用發動機、三擋DHT雙驅電機混動專用變速箱、寧德時代M3P磷酸錳鐵鋰混動專用電池、飛魚混動專用底盤以及各項控制系統等核心零部件組成。其中,行業首創雙電驅三擋DHT榮獲國家重點新能源科技項目技術認證,未來也勢必將成為高端混動的技術標志,變速箱傳動效率高達97.6%,3擎3擋9模11速覆蓋日常用車9大全場景工況,歷經20萬次苛刻環境綜合模擬。作為40萬級技術旗艦,瑤光C-DM將為用戶帶來“跑得快、行得遠、開得穩、夠安全”的全場景0焦慮出行體驗,開啟新舒適主義生活。

行得遠。1.5TGDI高效混動專用發動機熱效率達到行業領先的44.5%,饋電油耗低至5.4L/100km,用車成本比燃油車更低。新車最大電池容量達34.46kWh,WLTC純電續航可達160km,一周一充即可滿足日常周邊通勤需要,其綜合續航更是達到了1343km,一箱油可以輕松從北京開到上海,“航價比”領先同級。快充20分鐘補能30%-80%,出遠門再也不用為續航、充電焦慮。同時,行業最高6.6kW(實測可達6.7 kW)外放電,同時支持7大電器5小時不間斷工作,戶外露營更舒適。

跑得快。瑤光C-DM兩驅車型搭載雙驅動電機,動力系統最大總功率達到270kW,最大總扭矩為605 N·m,澎湃的動力性能,帶來游刃有余的日常通勤體驗。三合一電四驅車型,最大總功率達到445kW,最大總扭矩達到915 N·m,百公里加速只需4秒級, 90km/h到120km/h只需2.8s,刷新混動車全新性能體驗。

開得穩。瑤光C-DM搭載榮獲“中國十佳底盤”稱號的飛魚超感底盤,這一功能配置在瑤光上的用戶選擇率高達67%。包括CDC電磁懸掛系統、Soft Stop系統、底盤液壓隔振系統、智能線控制動系統等豪華配置,在等紅綠燈、大油門超車、U型彎等路況時,起步不抬頭提升36%、剎車不點頭提升30%、轉彎不側傾提升5%、顛簸不灑水提升40%。博世全新一代DP-EPS隨心轉向系統,轉向精準度提升20%,輕松實現絲滑操控。

夠安全。瑤光C-DM搭載NOC高速領航、HPA記憶泊車、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助等智駕功能,一鍵操作,簡單實用。寧德時代M3P混動專用電池,滿足-35℃-60℃超寬使用溫度帶需求,-35℃依然能冷啟動電池。不加油,只用電,電池也能用15年。行業獨有1+8+1電池管理系統,行車、充電碰撞2ms急速斷高壓,杜絕危險發生。在設計安全上,電池本身特有CTP超強結構設計,大電池采取居中對稱布置,在周圍增加護板和隔熱板,車身側向增加防護加強梁和門檻內吸能結構,即使遇到撞擊依舊能做到電池包不變形,為用戶構筑防護的“金剛罩”。

全場景0焦慮,讓豪華內在底蘊“看得見”

為了展現對產品安全無與倫比的實力自信,星途在瑤光C-DM全國上市時還打造了一項壯舉——首次在上市發布會現場開展新能源極限安全測試:模擬用戶在購買使用新能源車時最關心也是最痛點的問題,即新能源車底部剮蹭和撞擊后,電池包受損引起的起火問題,在國家權威機構中汽中心以及全國媒體、全網直播的見證下,進行底盤侵徹連續撞擊試驗,充分印證媲美豪華車的質量安全實力。試驗中,瑤光C-DM分別以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞擊,連續3次撞擊與電池包重疊量達到30、40、50毫米的車底障礙物,試驗結果證明:在遠超行業標準的工況下,經過連續3次撞擊且靜置30分鐘后,瑤光C-DM依然能做到“不冒煙、不漏液、不浸水”,中國汽車工程學會汽車安全分技術委員會副主任委員、中汽中心汽車測評管理中心高級技術總監劉玉光在現場宣布瑤光C-DM底盤撞擊試驗成功,引發全網好評熱潮。

事實上,自去年12月份發布M3X超混平臺以來,瑤光C-DM全網關注度持續上升,新車開創性地行業首次將上市前的“可靠性測試”拉練到直播鏡頭面前,接受全網用戶的嚴苛考驗,讓豪華品質底蘊“看得見”、“摸得清”,夯實技術實力。12月萬人眾測挑戰、1月1300km南北雙線長續航挑戰、2月6.6kW外放電挑戰,一次又一次達成自我極限,真正做到了“續航0焦慮、高速0焦慮、低溫0焦慮、用電0焦慮”。特別是在全網一鏡到底、百萬圍觀、千萬點贊的長續航直播中,瑤光C-DM最終實測跑出“零下30度續航依然可達1200.1km、一箱油19.5小時極限可達1418.2km”的可喜成績單,獲得網友大量點贊認可。奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、星途營銷中心總經理黃招根表示:“在中國這個擁有世界上最復雜交通道路狀況的國家,只有通過覆蓋100%真實場景、100%極限工況的可靠測試,才能真正稱得上是讓用戶買得放心、開得舒心的高品質混動車,瑤光C-DM就是要做到讓用戶全場景0焦慮”。

這個時代最好的混動產品,瑤光C-DM引領高端混動新格局

相關資料顯示,2023年新能源汽車滲透率正式突破30%,預計這一數據2024年將有5-10個百分點的提升,其中最大的驅動因素將會是插電混動車型,市場空間巨大,這一利好消息也為瑤光C-DM的熱銷吹來“東風”。

“別人價格掀桌子,我們技術掀天花板”,作為高品質混動代表,瑤光C-DM以豪華平權為理念,基于行業領先的第四代全域專混技術和豪華享受,為未來新能源出行提供最佳解決方案,上市后必將引領高端混動市場新格局。未來,瑤光C-DM也將持續發起更多真實場景極限挑戰,不斷完善產品力,為用戶帶來這個時代最好的混動產品。

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