面對鋼鐵主業承壓狀況，鞍鋼集團有限公司今年1月份至4月份實現利潤總額16.32億元。

　　曾經“一鋼獨大”的鞍鋼是如何逆襲的？“鞍鋼大力實施‘雙核’并舉戰略，依托‘鋼鐵+礦業’雙輪驅動，特別是礦業板塊對企業效益貢獻度持續提升，支撐鞍鋼跑出了高質量發展的加速度。”鞍鋼集團黨委書記、董事長譚成旭告訴記者。

　　整合重組做強主業

　　穿行于鞍鋼集團博物館展廳，“鋼鐵脊梁”“長子擔當”縱貫鞍鋼74年的發展歷程。以單一品種為例，鞍鋼生產的鋼軌累計長度達80萬公里，足以繞地球赤道20圈。如今，全國高鐵用的高速鋼軌大多產自鞍鋼。鞍鋼生產的汽車用鋼、造船和海洋工程用鋼、橋梁鋼、核電鋼和特殊鋼等多系列產品均處于行業領先，精品鋼材廣泛應用于國家重點工程。

　　在企業不斷發展過程中，如何應對行業分散無序、產能過剩的挑戰，成為鞍鋼著力思考的問題。經過深思熟慮，鞍鋼選擇了聯合重組之路，以此優化資源配置，提升產業集中度。

　　2021年4月15日，鞍鋼、本鋼啟動重組，成為業內關注的熱點。兩年過去，兩鋼融合得怎么樣？鞍鋼集團總法律顧問計巖概括為“四個一”，即一家人、一盤棋、一本賬、一條心。鞍本深度融合包括全面完成本鋼股權無償劃轉、混合所有制改革、債轉股，鞍本管理運營一體化和本鋼市場化改革。目前，鞍本采購、銷售、物流、國際貿易等業務領域的協同機制已全面運行，噸鋼能耗、噸鋼物流費用、噸鋼財務成本等指標顯著下降。

　　在鞍本各項業務整合中，銷售、采購環節頗具代表性。兩年前，在遼寧這兩家還是“你賣一塊，我賣九毛”這般打價格戰。重組后，鞍本握指成拳互相補臺。鞍鋼股份設備資材采購中心副總經理孫維強介紹，鞍鋼、本鋼利用全鏈條協同采購優勢，增強了對外議價話語權，大幅降低了采購成本。重組以來，采購降本和銷售增效均在數億元。

　　將同質化競爭變優勢互補、錯位發展，鞍鋼整合重組的動作一直沒有停。今年3月，鞍鋼集團與遼寧省朝陽市簽署了收購凌鋼集團49%股權轉讓協議。目前，鞍鋼集團已布局九大生產基地，具備5300萬噸鐵、6300萬噸鋼、4萬噸釩制品和50萬噸鈦產品的生產能力。鞍鋼鋼鐵主業變新也變壯了，粗鋼產能位居國內第二位，一躍成為全球第三大鋼鐵企業。

　　鞍鋼正在續寫“鋼的故事”：鋼鐵主業做大做強，告別無序競爭，增強對外話語權，順應各界對鋼鐵企業高質量發展的期待。

　　構建智慧礦山系統

　　鞍鋼發展得穩，有賴于“家里”有礦。

　　正如譚成旭所說，鞍鋼集團是具有明顯資源優勢的鋼鐵企業。鋼鐵承壓之時，礦業成為鞍鋼新的利潤增長極。今年1月份至4月份，礦業板塊的利潤貢獻率超過80%。在國際礦價高漲時，它又是鞍鋼平抑鋼鐵供應鏈波動和行業周期風險的“穩定器”。

　　為啥把礦業置于企業發展戰略核心地位？跳出鞍鋼看，我國鐵礦石對外依存度較高，作為鋼鐵工業的“糧食”，鐵礦資源保障已成為制約鋼鐵行業健康發展的突出問題。把“飯碗”牢牢端在自己的手中，維護產業鏈供應鏈安全，是鞍鋼義不容辭的責任與使命。從鞍鋼自身看，鐵礦資源優勢明顯，并且擁有采礦、選礦、燒結、球團、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼完整產業鏈。

　　鞍鋼齊大山鐵礦，在業內聲名赫赫。累計捧出4億噸鐵礦石的齊大山，曾是亞洲最大的單體鐵礦山，新中國第一爐鐵水的源頭就在這里。

　　齊大山的山“倒著長”，縱橫數千米，礦坑深270米且將繼續擴深至450米。扒著坑口邊沿瞧，“之”字形重疊蜿蜒的礦坑路上，一輛輛運礦車像慢慢挪動的小甲蟲。

　　真正坐進運礦車副駕駛位置，感覺截然不同。如騎上長12米、高寬各7米的巨獸一般，顛簸著往坑底跑。路邊的轎車還不及“巨獸”半個輪子高。司機王洪鵬告訴記者，“運礦車雖然高，但不用擔心視覺盲區，斜上方有全景顯示屏和語音提示”。

　　在礦山智能管控中心，大屏幕上顯示著各個場景。“礦山內所有作業細節無死角全監控，司機打個瞌睡都會即時提醒，每個人的績效分數由計算機自動生成。”齊大山鐵礦礦長潘鵬飛說，這些只是智慧礦山系統建設的一碟“小菜”。

　　“小菜”之外，還有“正餐”，即采礦數字化、設備自動化、業務信息化、決策智能化。在探礦環節，三維地質建模取代了過去的人工測算，判斷礦石品位和儲量既精準又高效，減少了誤差和資源浪費。在采礦穿孔環節，通過5G技術高精度控制鉆機，鉆探點準確到厘米。在礦采場，不見礦工，只見電動輪、電鏟順著礦體挖掘，鏟起、運送、翻卸，一整鏟十幾噸礦石的開采利落完成。憑著這些精細活，鞍鋼礦業智慧礦山獲評“2022年工業互聯網融合創新應用十大典型應用案例”。

　　打造原創技術高地

　　瞄準高端研發力量不足、技術瓶頸突出等問題，鞍鋼礦業深化科研機制改革，整合內外部各類創新要素資源，搭建創新平臺，努力打造原創技術策源地。其中，前沿技術研發平臺圍繞智能采礦、高效選礦和綠色開發等課題開展研發，攻克的貧赤鐵礦高效開發利用技術破解了貧赤鐵礦綜合利用世界性難題；瓶頸技術攻關平臺實行“平臺立項、專家破題、聯合攻關、重點突破、協同共享”運行模式，消除了現場工藝技術瓶頸障礙。截至今年5月，公司主持和參與完成國家標準26項、行業標準26項、團體標準3項；擁有專利總量1329件，其中發明473件；5項成果榮獲國家科技進步獎二等獎。

　　“礦業是核心，不是備胎，它一直在奔跑。”潘鵬飛說起采礦滔滔不絕。“十四五”時期，鞍鋼礦業要聚焦產量、利潤兩大關鍵指標，即鐵精礦年產量超5000萬噸，利潤達到百億元級。令他最自豪的是礦山的開采成本，“我們以低品位礦石采選追平了國外高品位礦石成本”。

　　“作為‘雙核’之一，鞍鋼礦業瞄準世界級規模和世界級成本。”鞍鋼礦業公司黨委副書記趙忠民告訴記者，國內鐵礦石品位較低，鞍鋼礦業努力讓“每塊礦石都釋放最大效益”。與國外高品位鐵礦開采不同，鞍鋼礦業專注于采礦后的“選礦”過程，加快干磨干選、輥磨預選短流程等前沿技術的研究應用，即便是含鐵量極低的尾礦，也千方百計提高金屬回收率。在采礦之外，公司建立綠色低碳循環經營體系以實現“吃干榨盡”，尾礦砂變成改良鹽堿地的“肥料”，露天采場的積水都會被反復利用。自建的風力、光伏項目也實現了企業內部的清潔能源供給。

　　通過把成本管控細化到全鏈條全流程，鞍鋼礦業不斷拉近與進口礦的成本距離。同時，公司一手抓老礦山挖潛，一手抓新礦山建設。老礦山堅持“平面擴界、深部擴界、升級改造”，應采盡采；新礦山堅持“賦存優良、技術成熟、經濟合理”，應建盡建。

　　今年1月份至5月份，鞍鋼礦業產量規模刷新歷史紀錄，在資源儲量、技術研發、智能制造、綠色發展、成本競爭力等方面保持了行業領先，還實現降本增效5.3億元。

　　“把鋼鐵‘飯碗’牢牢端在自己的手中，維護產業鏈供應鏈安全，把資源優勢轉化為產業勝勢，我們還有很長的路要走。”潘鵬飛說。（經濟日報記者 孫潛彤）