封面新聞記者 曹菲

3月25日，記者從蜀道集團(tuán)獲悉，經(jīng)過600余天奮戰(zhàn)，四川省內(nèi)首座大斷面瓦斯突出隧道——瀘州經(jīng)古藺至金沙高速公路（以下簡稱古金高速）控制性工程大梁子隧道右洞貫通，至此大梁子隧道雙幅貫通，為古金高速實(shí)現(xiàn)2023年建成目標(biāo)提供了有力支撐。

大梁子隧道全長2686米，先后穿越6層具有突出危險性的煤層，最大煤層厚度近2米，為典型的煤與瓦斯突出隧道；同時隧道巖溶特別發(fā)育，先后穿越溶洞數(shù)十個，最大溶洞體積超4000立方米，隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜、施工難度極大、施工風(fēng)險極高，為全線重點(diǎn)控制性工程。

蜀道集團(tuán)四川路橋施工團(tuán)隊(duì)采用地空協(xié)同時頻域電磁探測結(jié)合鉆探，準(zhǔn)確查明了地質(zhì)結(jié)構(gòu)分界面與煤與瓦斯突出工區(qū)范圍，創(chuàng)新性地提出了“五位一體”揭煤防突方法。

施工過程中邀請專業(yè)的揭煤防突團(tuán)隊(duì)參與制定了詳細(xì)的施工方案、應(yīng)急預(yù)案、風(fēng)險評估報告、施工安全管理實(shí)施細(xì)則，采用先進(jìn)技術(shù)精準(zhǔn)判識了前方煤層突出危險性，確保隧道在瓦斯地層段的施工安全。同時，特邀瓦斯專家常駐現(xiàn)場指導(dǎo)工作，推行施工機(jī)械化、智能化等技術(shù)措施，嚴(yán)格工序化管理，保證大梁子隧道施工在歷經(jīng)涌水、溶洞溶腔、煤系地層瓦斯等多種風(fēng)險源考驗(yàn)下安全穩(wěn)定推進(jìn)。

古金高速是四川首條山區(qū)雙向六車道高速公路線路全長38.76公里，設(shè)計速度100公里/小時，估算總投資約108億元，建設(shè)工期預(yù)計3年，預(yù)計今年年內(nèi)建成通車。

古金高速通車后，將成為成都至貴陽最便捷的高速公路通道，四川將新增一條南向出川大通道。同時，為瀘州做特“南翼”、推動古藺縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

新聞延伸：

大斷面指開挖斷面大，古金大梁子隧道開挖面積約為160平方米，雙向六車道，屬于大斷面隧道。同時，大梁子隧道掘進(jìn)過程穿越C11、C15、C19、C25等多種煤層，即穿越龍?zhí)督M的區(qū)段整體確定為煤與瓦斯突出工區(qū)，屬于煤與瓦斯突出隧道。

（本文圖片由蜀道集團(tuán)提供）

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