國內市場的大部分7座SUV都有著尷尬的處境，雖然它們有著更多的座位，看似能應付更多的使用場景，但往往實際空間表現(xiàn)都無法滿足多名成人的長時間乘坐需求，對于家用多人出行來說十分“雞肋”。不過，今天我們要介紹的兩臺30萬級7座SUV都以大空間為賣點之一，同時還擁有豐富的配置和不錯的口碑，它們就是大眾途昂和豐田漢蘭達，讓我們來看看如果這兩臺車相遇，誰更勝一籌，你該做和選擇。

途昂 380TSI 四驅尊崇豪華版，指導價34.5萬元，終端綜合優(yōu)惠后價格:25.5萬元。漢蘭達 2.5HEV 四驅尊貴版，指導價32.98萬元，終端綜合優(yōu)惠后價格:29.68萬元。

途昂的車身長/寬/高尺寸為5052/1989/1773，軸距為2980mm，定位中大型SUV；漢蘭達則為4965/1930/1750,軸距為2850mm，定位中型SUV，較途昂的身段明顯小了一圈。

途昂中控區(qū)域12英寸中控彩色觸控屏內置了MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，擁有4G車機網(wǎng)絡、WIFI熱點、在線導航、無線CarPlay/CarLife/HiCar手機互聯(lián)、語音識別/控制等功能，并且支持OTA升級；漢蘭達的車機系統(tǒng)延續(xù)了儀表盤的復古和傳統(tǒng)特性，雖然12.3英寸的屏幕尺寸不小，但支持的功能豐富度不及途昂，并且界面的設計也有些跟不上時代。

動力方面，文中示例的途昂搭載大眾集團知名的EA888 2.0T高功率版發(fā)動機，其最大功率為162kW，最大扭矩達到350N.m，與發(fā)動機匹配的依然為7速濕式雙離合變速箱。在出色的調校和匹配和4MOTION智能四驅系統(tǒng)的輔助下，途昂官方公布的0-100km/h加速時間為8.4秒，而WLTC工況下的綜合油耗僅有8.65升/100公里，配合70L的超大容積油箱，可達成不錯的續(xù)航里程。

漢蘭達則搭載了豐田的2.5L混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為181kW，由一臺2.5L四缸自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，并且在后軸還有一臺驅動電機，形成了電動四驅系統(tǒng)。該套動力系統(tǒng)最大優(yōu)勢在于擁有出色的燃油經(jīng)濟性，其WLTC綜合油耗僅為5.97L/100公里，但這個數(shù)值僅限于城區(qū)路況下，一旦上了高速，混動系統(tǒng)的優(yōu)勢便不再明顯，綜合續(xù)航里程也會有明顯下降。

在輔助駕駛方面，途昂擁有L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包括了并線輔助、車道偏離預警、車道居中保持、防碰撞預警和主動剎車等主動安全功能，相當于一張無形的保護網(wǎng)，為行車路上增添一份安全；漢蘭達同樣支持L2級駕駛輔助，但在具體的功能上，相較途昂缺少了并線輔助、倒車側向預警系統(tǒng)等。

經(jīng)過上述全面比對可以看到，途昂不僅外表看上去更加高大威猛，車內也有著更多的舒適/科技配置和更舒適寬大的駕乘感受，可謂一個“柔情硬漢”；而漢蘭達除了在城區(qū)工況下的油耗優(yōu)勢外，在其他諸多方面較途昂基本都處于劣勢。此外，途昂作為一臺更高級別的中大型SUV，又擁有如此幅度的終端優(yōu)惠，相對漢蘭達可謂降維打擊，花更少的錢可獲得更多，途昂將30W家用豪華7座SUV的標桿再度抬高，對于有7座家用需求的人群來說可謂不二選擇。