今晚，理想旗下首款30萬內(nèi)的車型L6即將正式上市，這是理想汽車旗下本年度的“跑量擔(dān)當(dāng)”，它的直接競(jìng)品，就是大熱車型問界M7。

在理想L6上市前，第一電動(dòng)發(fā)起了《你會(huì)選擇理想L6還是問界M7》的問卷調(diào)查。兩天時(shí)間里，我們共收集了72份問卷，調(diào)查結(jié)果令人驚訝，選擇購(gòu)買理想L6和問界M7的受訪者平分秋色，占比均為37.5%，且還有25%的受訪者兩者都不選。

在72個(gè)受訪者中，男性占比85.2%，女性占比14.8%，且40.7%受訪者的年齡在31-35歲，24.1%受訪者的年齡在26-30歲，14.8%受訪者的年齡在36-40歲，這也說明此次的受訪者多數(shù)為中青年男性。

33.3%的受訪者認(rèn)為L(zhǎng)6的起售價(jià)在22-23萬

作為理想旗下今年的“跑量擔(dān)當(dāng)”，L6的定價(jià)極為關(guān)鍵。33.3%的受訪者認(rèn)為L(zhǎng)6的起售價(jià)在22-23萬，認(rèn)為L(zhǎng)6的起售價(jià)為23-24萬和25-26萬的受訪者占比均為22.2%。

此前有消息稱，理想L6擁有兩個(gè)版本選擇——Max版和Pro版。二者在主要區(qū)別在于輔助駕駛以及部分舒適性配置方面。Pro版搭載的是AD Pro智駕，沒有激光雷達(dá)，Max版則搭載了AD Max智駕，包含有激光雷達(dá)，能夠?qū)崿F(xiàn)城市NOA。

調(diào)查顯示，選擇Max版的受訪者占比居多達(dá)51.9%，選擇Pro版的受訪者占比48.1%。這也說明多數(shù)受訪者還是希望自己心儀的車智駕能力更強(qiáng)。

外觀好看是37.5%的受訪者選擇理想L6的主因

外觀設(shè)計(jì)對(duì)于一款車來說非常重要，它既是汽車的外在象征，也是消費(fèi)者選擇的重要考量因素。

理想L6的外觀還是延續(xù)理想L系列的家族設(shè)計(jì)，說白了理想旗下四款車長(zhǎng)得都差不多，唯一有明顯區(qū)別的是車身尺寸。理想L6的“三圍”分別是4925mm、寬1960mm、高1735mm，軸距為2920mm，相比L7來說都有一定的縮小。

在調(diào)查問卷“您為什么選擇理想L6”的選項(xiàng)中，我們驚訝的發(fā)現(xiàn)，外觀好看竟然是多數(shù)受訪者，選擇理想L6的主要原因，占比達(dá)77.8%；其次是空間大和內(nèi)飾好看，占比分別為63%和55%。而40.7%的受訪者選擇理想L6的原因是舒適，智艙強(qiáng)大、沒有續(xù)航焦慮分別占比25.9%和22.2%。

而智駕不牛是部分受訪者不選擇理想L6的主因，其次是品牌沒有影響力占比達(dá)48.1%，性價(jià)比不高、座艙不智能均占比37%，操控不好、外觀不好看、價(jià)格貴占比均超20%。還有的受訪者不選擇L6的原因是，理想沒有什么技術(shù)，都是靠外購(gòu)；車身安全性差等。

智駕牛是37.5%的受訪者選擇問界M7的主因 與理想L6恰恰相反，74.1%的受訪者選擇問界M7的原因是——智駕牛，其次是華為品牌，占比63%，智艙強(qiáng)大占比51.9%，操控好、空間大占比均為37%，舒適、內(nèi)飾好看占比均為33.3%。

44.4%的受訪者選擇智駕后驅(qū)Max版 5座，22.2%的受訪者選擇智駕四驅(qū)Max版 5座(30.98萬)，11.1%的受訪者選擇智駕后驅(qū)Max版 6座(30.98萬)。而問界M7售價(jià)24.98萬和26.98萬的低配占比最少。

而外觀不好看，是81.5%的受訪者不選擇問界M7的主因，其次是內(nèi)飾難看、性價(jià)比不高分別占比25.9%和22.2%，價(jià)格貴和操控不好均占14.8%。

總體來看，選擇理想L6的受訪者看重的是它的外觀、空間、內(nèi)飾和舒適的乘坐體驗(yàn)；而選擇問界M7的受訪者看重的是它的智駕、華為品牌、智艙、操控和空間。