2023年10月8日晚間，恒大汽車發布公告宣布復牌并在復牌公告中披露，其有意愿與戰略投資認購方紐頓集團，針對擬議交易方案所需的調整進行重新談判。

在公告中，恒大汽車表示：鑒于恒大汽車于2023年9月28日公布其股份暫停交易，連同近期中國恒大集團發生了一系列的變化，具有重大不確定性，進而會對股份認購協議及擬議交易帶來重大的不確定性。

根據股份認購協議，恒大集團債務重組完成及其他一系列前提條件是十分重要的交割先決條件。在此情況下，紐頓集團暫停履行股份認購協議中的相關義務。

首先在公告中提及的紐頓集團是何方神圣呢？據資料顯示，紐頓集團（NASDAQ:NWTN），是阿聯酋新能源汽車第一股，2014年吳楠在天津創立紐頓集團前身艾康尼克（ICONIQ），而后經歷一系列發展，紐頓集團正式在美國納斯達克上市，這也是阿聯酋唯一一家在美上市的電動車企業。

就是這樣的一家企業，在2013年8月14號，由恒大汽車（0708.HK）發布公告，公告稱獲得由阿聯酋國家主權基金持股的上市公司紐頓集團首筆5億美元戰略投資，另有6億元過渡資金將自公告后5個工作日開始分三筆到賬，所有資金將用于車輛的研發、生產及銷售。 

現如今，距離上一個公告過去不到兩個月的時間，紐頓就表示暫時無義務向恒大新能源汽車支付第二筆及第三筆資金。那么恒大集團在這段時間內究竟發生了什么呢？

2023年9月28日，中國恒大、恒大汽車、恒大物業在港交所暫停交易。截至停牌前，中國恒大總市值為42.25億港元，恒大汽車總市值為60.73億港元（股價為0.56港元），恒大物業總市值為63.78億港，恒大汽車負債756億元。

另外，根據恒大汽車發布2023年半年報顯示，截至2023年6月30日，公司資產總額428.52億元（人民幣，下同），負債總額756.92億元。截至2023年6月30日，恒大汽車的巨額負債，主要來自借款、貿易及其他應付款、其他負債。

其中，借款、貿易及其他應付款均有所上升。截至2023年6月30日，恒大汽車借款269.97億元，較2022年底的259.85億元上升10.11億元。截至2023年6月30日，恒大汽車涉及未能清償到期債務累計約93.41億元，逾期商票累計約35.91億元。2023年上半年，恒大汽車專注恒馳5生產和交付，超過760輛交付。

截止到今日，中國恒大、恒大物業均已在10月3日復牌。從股價表現看，中國恒大復牌后股價出現巨震。10月3日收盤漲幅達到28.13%，10月4日收盤跌幅達12.2%，10月5日收盤跌幅為11.11%。截至10月6日收盤，公司股價收報0.315港元/股，收盤最新市值為42億港元。

在恒大這一系列的巨變下，紐頓集團提出的憂慮確實值得理解，在紐頓集團暫停協議的同時，也給恒大汽車提出了一系列的條件，紐頓方希望恒大汽車公司回復明確：(a)股份認購協議中涉及的恒大集團債務重組方案需要進行重新調整，并有計劃推出新的重組方案；以及(b)中國恒大集團、公司、債權人及相關方有意愿在新的重組方案明確的前提下，對擬議交易方案所需的調整進行重新談判。紐頓方確認該函并不構成終止股份認購協議的通知，截至該函件日期并未要求終止股份認購協議。